[发明专利]桥式起重机的司机室的送新风系统在审
申请号: | 201911282534.7 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN110963414A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 孙建新;任兆成;李毅 | 申请(专利权)人: | 中国恩菲工程技术有限公司 |
主分类号: | B66C13/54 | 分类号: | B66C13/54;B66C17/00;F24F7/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋合成 |
地址: | 100038*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 桥式起重机 司机 新风 系统 | ||
1.一种桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,所述桥式起重机可移动地设于厂房内,所述桥式起重机上设置所述司机室,所述送新风系统包括:
用于输送高压空气的高压空气软管,所述高压空气软管设于所述厂房内,所述高压空气软管被构造成可沿所述桥式起重机的移动方向伸缩,所述高压空气软管的一端适于连接高压空气源,所述高压空气软管的另一端通过减压阀组与所述司机室相连以朝向所述司机室内送风。
2.根据权利要求1所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,所述厂房内设有沿所述桥式起重机的移动方向延伸的滑轨,所述滑轨上滑动设有多个滑车组件,多个所述滑车组件沿所述滑轨的长度方向顺次设置,所述高压空气软管具有多个连接部,多个所述连接部沿所述高压空气软管的长度方向顺次间隔开设置,多个所述连接部与多个所述滑车组件一一对应相连,所述滑车组件随着所述桥式起重机的移动而在所述滑轨上滑动以带动所述高压空气软管伸缩。
3.根据权利要求2所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,多个所述连接部沿所述高压空气软管的长度方向等间距设置。
4.根据权利要求2所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,所述滑车组件包括:
车架;
至少一对彼此相对的车轮,所述车轮可转动地设于所述车架上,所述车轮滚动支撑于所述滑轨上;
悬挂件,所述悬挂件悬挂于所述车架的底部,所述连接部与所述悬挂件相连。
5.根据权利要求4所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,所述悬挂件上设有卡槽,所述连接部卡设于所述卡槽内。
6.根据权利要求5所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,所述卡槽形成为弧状。
7.根据权利要求1所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,还包括储气罐,所述储气罐设于所述高压空气源和所述高压空气软管之间。
8.根据权利要求1所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,还包括空气过滤装置,所述空气过滤装置设于所述高压空气源和所述高压空气软管之间。
9.根据权利要求1所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,所述高压空气源和所述高压空气软管之间设有串联的第一压力表和第一控制阀。
10.根据权利要求1所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,所述减压阀组包括彼此并联的第一支路和第二支路,所述第一支路上设置有依次串联的第二压力表、第二控制阀、减压阀、第三控制阀和安全阀,所述第二支路上设置有第四控制阀。
11.根据权利要求1所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,所述高压空气软管和减压阀组之间设置第五控制阀。
12.根据权利要求1所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,减压阀组和所述所述司机室之间设有消声器。
13.根据权利要求1所述的桥式起重机的司机室的送新风系统,其特征在于,减压阀组和所述司机室之间设有变径装置。
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