[发明专利]一种覆热熔胶膜的丁基胶条及其制备方法

说明书

本发明提供了一种覆热熔胶膜的丁基胶条及其制备方法。本发明提供的胶条为复合型胶条，包括丁基胶条和附着在丁基胶条一个表面的热熔胶膜，利用热熔胶膜在室温下不粘以及高温下粘合的性质，可以方便作为点焊密封胶和减振胶使用时在焊装车间的随意装配压合，能够避免普通丁基胶条在钣金间装备不良时需要清除点焊密封胶和减振胶再重新施胶后再装配压合的问题，允许零部件装备压合时方便的调整与热熔胶膜接触的钣金件的位置。对准装配后，无需去除热熔胶膜，在后续的电泳漆烘烤工序，热熔胶膜在高温下软化并贴合丁基胶条与钣金件。同时，本发明通过控制丁基胶条的配方，能够使其具有内聚破坏性能，还具有适宜的硬度、良好的拉伸剪切性能和阻尼性能。

技术领域

本发明涉及汽车密封胶领域，特别涉及一种覆热熔胶膜的丁基胶条及其制备方法。

背景技术

在汽车车身制造过程中，为了提高车身的密封性、防锈性以及减振降噪性能，需要在车身的钣金局部缝隙区域进行必要的涂胶工艺。在汽车生产的焊装车间，需要用到折边胶、点焊密封胶、焊缝密封胶、减振胶、补强胶片等。点焊密封胶和焊密封胶主要是用作密封用途，防止漏风以及预防水气侵蚀钢板缝隙；减振胶主要是起减振降噪作用；补强胶片主要是起补强和减振降噪作用。折边胶一般是环氧树脂，而点焊密封胶、焊缝密封胶、减振胶、补强胶片都往往是自粘的橡胶类材料。焊缝密封胶是在焊接后涂敷在焊缝处；补强胶片的一面是自粘的橡胶材料，另一面有玻纤布等不粘的补强材料，补强胶片的自粘的橡胶材料面贴在钣金件上，压合不粘的补强材料面即可，因此焊缝密封胶无需压合，而补强胶片的压合也很容易。

而点焊密封胶和减振胶是在焊接前涂敷在设计部位的两个钣金件之间的，涂胶完毕后要装配零部件进行压合。点焊密封胶和减振胶在焊装车间施胶和装配后，还要经过涂装前处理、电泳及烘烤等工序，因此点焊密封胶和减振胶要求达到油面钢板的良好附着性、不影响点焊性能、耐水冲洗性、耐蚀水密性、不含污染电泳漆的成分、耐高温不流挂等要求。在电泳漆烘烤工序，温度往往在160～200℃之间，烘烤时间在30～60min之间，点焊密封胶和减振胶在烘烤工序的高温条件下交联固化，最终达到粘接、密封和减振要求。

点焊密封胶和减振胶一般形状为膏状和条状，膏状需要借助自动或手动胶枪施工，而条状直接叠合就行，因此条状使用更方便。另外，膏状的点焊密封胶和减振胶在高温下的粘度更低，在高温下容易出现高温流挂现象，导致点焊密封胶和减振胶从设计的施胶部位流出等问题，而条状的点焊密封胶和减振胶在高温下的粘度往往较高，不会出现高温流挂现象。因此，目前点焊密封胶条和减振胶条比膏状的点焊密封胶和减振胶更受汽车生产企业欢迎。

点焊密封胶和减振胶分为膨胀型和非膨胀型，非膨胀型主要由合成橡胶、合成树脂、增塑剂、硫化剂或固化剂、无机填料组成，而膨胀型还含有高温下发泡的发泡剂。由于剪切强度大、硬度高的减振胶易导致外板变形而影响外观质量，通常的做法是通过添加发泡剂，做成发泡型膨胀减振胶来降低硬度，但这种方案的减振胶的剪切强度往往也随发泡膨胀降低，剪切强度往往达不到汽车生产企业的标准。对于膨胀型点焊密封胶，由于膨胀后体积增加较大，可用于更大缝隙的密封，所以膨胀型点焊密封胶的适用性比非膨胀型点焊密封胶更强，但如果膨胀比过大，会出现膨胀导致板变形或点焊密封胶被挤出施胶部位的问题，因此选用膨胀型还是非膨胀型的点焊密封胶和减振胶要看具体的应用场合，同时要主要满足各项生产要求。