[发明专利]一种水面飞行器耐波性试验恒力卸载装置和方法有效
申请号: | 201911282793.X | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN111056043B | 公开(公告)日: | 2023-06-23 |
发明(设计)人: | 李成华;昊彬;刘晓峰;蒋荣;黄淼;范建军 | 申请(专利权)人: | 中国特种飞行器研究所 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 448035*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水面 飞行器 耐波性 试验 恒力 卸载 装置 方法 | ||
1.一种水面飞行器耐波性试验恒力卸载装置,其特征在于,所示恒力卸载装置包括:拖车测桥(1)、模型(3)、角度传感器(5)、阻力传感器(6)、升沉杆(8)、遥控电动葫芦(9)、位移传感器(10)、过载传感器(11)、固定框架(12)、定滑轮(13)、动滑轮(14)、拉力传感器(15)、线性滑轨(16)、滑块(17)、弹簧(18)、凯夫拉绳(19)和摇杆(20);
拖车测桥(1)用于设备的安装;
遥控电动葫芦(9)固定在拖车测桥(1)上;
升沉杆(8)上端与遥控电动葫芦(9)连接;位移传感器(10)固定在升沉杆(8)上端;阻力传感器(6)固定在升沉杆(8)下端,阻力传感器与模型连接;
角度传感器(5)和过载传感器(11)固定在模型(3)上;
遥控电动葫芦(9)外壳为固定框架(12);
线性滑轨(16)竖直固定在固定框架(12)左右两侧,滑块(17)分为上下滑块,上下滑块分别与弹簧(18)两端连接;
动滑轮(14)安装在上滑块(17)上方,定滑轮(13)安装在固定框架顶部下方,且所有滑轮在同一竖直安装平面内;
拉力传感器(15)对称安装在左右两个定滑轮(13)上,拉力传感器用于测量凯夫拉绳的拉力;
凯夫拉绳(19)依次穿过动滑轮(14)和定滑轮(13),凯夫拉绳(19)两端最终连接到升沉杆(8)上端;
摇杆(20)一端固定在固定框架(12)上,另一端连接到下滑块下方,摇杆(20)工作时滑块可沿线性滑轨(16)上下运动。
2.根据权利要求1所述的水面飞行器耐波性试验恒力卸载装置,其特征在于:所述恒力卸载装置还包括限位导轨(7),限位导轨为L形,一端固定在拖车测桥(1)上,另一端穿过升沉杆(8);用于对升沉杆(8)上下限位。
3.根据权利要求1所述的水面飞行器耐波性试验恒力卸载装置,其特征在于:所述恒力卸载装置还包括导航杆(2)和位于模型前方的导航片(4),导航杆一端固定在拖车测桥(1)上,另一端插入导航片(4)中,用于调整模型(3)的初始状态并使模型(3)纵剖面与试验拖曳方向一致。
4.根据权利要求1所述的水面飞行器耐波性试验恒力卸载装置,其特征在于:所述遥控电动葫芦(9)通过固定框架(12)固定在模型(3)重心正上方的拖车测桥(1)上。
5.根据权利要求1所述的水面飞行器耐波性试验恒力卸载装置,其特征在于:阻力传感器(6)下端设有固定摇杆,固定摇杆铰接到模型(3)重心处。
6.根据权利要求1所述的水面飞行器耐波性试验恒力卸载装置,其特征在于:所述定滑轮和动滑轮均为多个,所述定滑轮数量比动滑轮数量多1个。
7.根据权利要求6所述的水面飞行器耐波性试验恒力卸载装置,其特征在于:所述动滑轮数量为13个。
8.一种水面飞行器耐波性试验恒力卸载方法,运用于权利要求1-7任一项所述的恒力卸载装置,其特征在于:
根据耐波性试验要求确定试验过程中模型(3)气动升力的补偿F,通过下式确定凯夫拉绳(19)的拉力T;
确定凯夫拉绳(19)的拉力后,再根据下式确定弹簧(18)的拉伸量L;
上式中:K——弹簧(18)的总劲度系数;
n——动滑轮(14)的数量;
FX——系统力;其中系统力可忽略;
之后通过摇杆控制弹簧的拉伸量L进行试验。
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