[发明专利]具有回馈功能的双电池并联控制装置在审
申请号: | 201911282967.2 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN112994127A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 林盈杰;张先伟 | 申请(专利权)人: | 无锡的卢电子科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/36 |
代理公司: | 无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227 | 代理人: | 顾吉云 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 回馈 功能 电池 并联 控制 装置 | ||
具有回馈功能的电池并联控制装置,其既能实现电池的并联,又能实现负载的能量回馈,其包括电池控制板、设置于电池控制板上的开关控制模块,开关控制模块的输入端与电池模块连接,开关控制模块的输出端通过控制器与负载连接,电池模块输入端连接充电器,电池模块包括至少两组并联的电池,开关控制模块包括开关,每个电池与控制器之间分别串联有开关,每个开关分别并联有二极管,开关通过开关控制装置实现切换控制。
技术领域
本发明涉及电池供电控制技术领域,尤其涉及一种具有回馈功能的电池并联控制装置。
背景技术
一般的电动设备都有自己专有的电池组作为电源来供电,当此电池能量耗尽时需要重新给电池充电或者更换同样规格的电池组,而为了长时间使用电动工具或者延长电动车行驶里程,可以使用其他备用电池组给设备供电,使用备用电池组时需要将原先的电池组拆除或断开,不能直接将两个电池组并联使用,否则多组电池组之间由于电压不同,高电压的电池组会给低电压的电池组充电。由于电池本身的内阻又很小,会导致充电电流很大,从而缩短电池寿命或者损坏电池。
现有常用的电池并联供电的方式是在每个电池的输出端增加一个二极管,二极管的作用在于防止电池之间的相互充电,由于二极管具有反向截止功能,使电池只能向外输出电能给控制器,不用考虑电池间相互充电的问题,然而使用上述电池并联方法只适用负载是纯消耗型的负载,如果负载存在能量回馈,由于二极管的反向阻断作用,回馈的能量无法储存于电池,会导致控制器母线电压抬升,使设备报故障甚至损坏设备。
发明内容
针对现有技术中存在的电池并联方法一般只适用于纯消耗型的负载,如果负载存在能量回馈,回馈能量无法存储于电池,易导致控制器母线电压抬升,使设备损坏的问题,本发明提供了一种具有回馈功能的电池并联控制装置,其既能实现电池的并联,又能实现负载的能量回馈。
一种具有回馈功能的电池并联控制装置,其包括电池控制板、设置于电池控制板上的开关控制模块,所述开关控制模块的输入端与电池模块连接,所述开关控制模块的输出端通过控制器与负载连接,所述电池模块输入端连接充电器,所述电池模块与所述充电器之间串联二极管,所述电池模块包括至少两组并联的电池,其特征在于,所述开关控制模块包括开关,每个所述电池与所述控制器之间分别串联有所述开关,每个所述开关分别并联有二极管,所述开关通过开关控制装置实现切换控制。
其进一步特征在于,所述开关为MOS管;
所述MOS管的内部寄生有二极管;
所述开关控制装置包括MOS管驱动电路或主控制器Uk;
其还包括降压电路,所述降压电路用于给所述MOS管驱动电路或主控制器Uk供电,所述降压电路包括降压芯片U1,所述降压芯片U1的3管脚分别连接电阻R11一端、电容C1一端,所述降压芯片U1的1管脚分别连接电容C2一端、12V电压源;
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