[发明专利]带端子的电线

说明书

抑制由于振动负荷施加于易解体部从而端子的耐振动性能降低。带端子的电线具备由导电性金属板构成的端子和从端子向后方延伸的电线，电线具备芯线和覆盖芯线的绝缘包覆层，在电线的前端部，绝缘包覆层的一部分被剥掉而露出芯线，端子具有：固定部；颈部，其从固定部的后端向后方延伸；基板部，其具有压接于绝缘包覆层的绝缘筒，从颈部的后端向后方延伸；层叠部，其具有与芯线连接的线筒，层叠地配置于基板部；易解体部，其形成折回的形状，将基板部的后部和层叠部的后部连结；以及导向部，其在电线被拉伸时，抑制层叠部向与基板部层叠的层叠方向移位，并且容许电线向拉伸方向移位。

技术领域

通过本说明书公开的技术涉及带端子的电线。

背景技术

专利文献1

作为现有的带端子的电线的一例，已知下述专利文献1记载的端子。该端子是能容易解体的端子，是通过对一片板的导电性金属板进行冲裁加工而得到的，具备在中央具有螺栓插通孔的固定部、从该固定部的一侧延伸的基板部、以及从该基板部和固定部附近的一侧突出的脱离用芯线筒形成部。

脱离用芯线筒形成部经由成为易断裂部的180度折弯部与基板部连续。设置比基板重合部向两侧方突出的部分，将这部分作为一对芯线筒，其中基板重合部比易断裂部突出。在基板部的后端侧设置有一对绝缘包覆筒。当在基板部及基板重合部的上表面载置电线进行紧固压接时，芯线筒压接于电线的芯线，绝缘包覆筒压接于电线的包覆部。

一般在将汽车报废、进行解体的情况下，需要分别回收，因此进行使用起重机将电线从车身去除的作业。当用起重机的较大的拉伸力将电线向上方吊起时，在芯线筒仍然紧固压接于电线芯线的状态下电线被吊起，保持着电线的绝缘包覆筒和保持着基板重合部的按压片打开，由于该拉伸力，易断裂部断裂，电线与脱离用芯线筒形成部一起脱离。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第4335232号公报

发明内容

发明要解决的课题

将基板部和固定部连结的部分是被称为颈部的部分，当振动施加于端子整体时，振动的负荷集中。因为脱离用芯线筒形成部与颈部连结，所以振动从颈部传递到易断裂部，振动负荷施加于易断裂部，从而有可能端子的耐振动性能降低。

用于解决课题的方案

本说明书中公开的带端子的电线具备由导电性金属板构成的端子和从所述端子向后方延伸的电线，所述电线具备芯线和覆盖所述芯线的绝缘包覆层，在所述电线的前端部，所述绝缘包覆层的一部分被剥掉而露出所述芯线，所述端子具备：固定部；颈部，其从所述固定部的后端向后方延伸；基板部，其具有压接于所述绝缘包覆层的绝缘筒，从所述颈部的后端向后方延伸；层叠部，其具有与所述芯线连接的芯线连接部，层叠地配置于所述基板部；易解体部，其形成折回的形状，将所述基板部的后部和所述层叠部的后部连结；以及导向部，其在所述电线被拉伸时，抑制所述层叠部向与所述基板部层叠的层叠方向移位，并且容许所述电线向拉伸方向移位。

例如在车辆解体时将电线从端子分离之际，通过易解体部断裂，从而电线与层叠部一起从基板部分离。此时，断裂的易解体部位于基板部的后部，且位于从位于基板部的前方的固定部向后方离开的位置。一般来说，当在固定部固定于车辆的状态下施加振动时，负荷集中于固定部的颈部(即，基板部的前端)，负荷也施加于易解体部，但是通过设为上述结构，与如以往那样在基板部的前端附近设置有易解体部的结构比较，能够将施加于易解体部的振动负荷减少，能够抑制端子的耐振动性强度降低。

另外，也可以构成为所述易解体部分别与所述基板部的后部的周缘中的后端缘、及所述层叠部的后部的周缘中的后端缘相连，所述层叠部形成经由所述易解体部向前方折回的形状。