[发明专利]一种纯电动客车电池冷却系统及其控制方法有效
申请号: | 201911283791.2 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN110816240B | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 黄叶明;周琰;陈小亮;孙成兵 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60L58/24;B60L58/26 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230051 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 客车 电池 冷却系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种纯电动客车电池冷却系统,包括支架(1)、冷却架(2)和固定机构(3),其特征在于,所述冷却架(2)固定在支架(1)上,所述固定机构(3)固定在支架(1)顶部,所述冷却架(2)三侧内壁上均安装有若干个喷头(25),且所述冷却架(2)内部中空并装有水,所述冷却架(2)其中一侧内壁上固定安装有水泵(22),所述水泵(22)通过一根接入冷却架(2)内部的管道与冷却架(2)相连接,且所述水泵(22)通过若干根单独的管道分别与每个喷头(25)相连接,所述水泵(22)顶部固定安装有温度传感器(24),且所述水泵(22)一侧固定安装有PLC控制器(23),所述冷却架(2)底部内壁边缘设置有凹槽(20),所述凹槽(20)内部安装有一块挡板(27),所述挡板(27)朝向水泵(22)的侧壁上同样安装有若干个与水泵(22)管道连接的喷头(25),所述挡板(27)底部连接有两根底部气动伸缩杆(26),两根所述底部气动伸缩杆(26)的底端均与位于凹槽(20)内部的底部气缸(21)相连接;
所述固定机构(3)包括左端座(5)、右端座(6)、底架(9)和固定架(14),所述左端座(5)、右端座(6)均固定在支架(1)顶部,且所述左端座(5)侧壁上固定安装有驱动电机(7),所述驱动电机(7)侧壁上连接有一根贯穿左端座(5)、固定架(14)的转轴(8),所述转轴(8)的一端与右端座(6)相连接,所述固定架(14)底部内壁上设置有若干个均匀分布的风孔(15),且所述固定架(14)内壁四个拐角处均安装有一个可活动的插板(16),每个所述插板(16)的一端均连接有一个侧边气动伸缩杆,每个所述侧边气动伸缩杆均与一个侧边气缸(17)相连接,四个所述侧边气缸(17)分别固定在固定架(14)的四边拐角处,所述固定架(14)上固定安装有电池箱(4),所述电池箱(4)底部边拐角处均设置有一个插槽(19),所述电池箱(4)在固定时插板(16)插入插槽(19)内部,且所述固定架(14)底部固定连接有一个底架(9),所述底架(9)中部设置有一个滑架(10),所述滑架(10)上安装有一个可滑动的散热扇(18),所述固定架(14)两侧外壁上均设置有一个与底架(9)之间固定连接的连接架(12),两个所述连接架(12)底部均固定有一个液压缸(11),所述液压缸(11)侧壁上连接有一根液压伸缩杆(13),所述液压伸缩杆(13)一端与散热扇(18)相连接;
所述固定架(14)连带着底架(9)、电池箱(4)通过转轴(8)与支架(1)之间转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动客车电池冷却系统,其特征在于,所述插板(16)通过侧边气动伸缩杆与固定架(14)内壁之间活动连接,且插板(16)与插槽(19)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动客车电池冷却系统,其特征在于,所述散热扇(18)通过液压伸缩杆(13)与滑架(10)之间滑动连接,且散热扇(18)正对着固定架(14)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动客车电池冷却系统,其特征在于,所述PLC控制器(23)有线连接驱动电机(7)、液压缸(11)、侧边气缸(17)、散热扇(18)、底部气缸(21)、水泵(22)和温度传感器(24)。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动客车电池冷却系统,其特征在于,所述挡板(27)通过两根底部气动伸缩杆(26)与凹槽(20)之间活动连接。
6.一种权利要求1所述的纯电动客车电池冷却系统的控制方法,其特征在于,具体步骤为:
步骤一:首先,将PLC控制器(23)、驱动电机(7)、液压缸(11)、侧边气缸(17)、散热扇(18)、底部气缸(21)、水泵(22)和温度传感器(24)均与外部电源相连接,紧接着将电池箱(4)放置在固定架(14)顶部,随后,利用PLC控制器(23)启动所有的侧边气缸(17),利用侧边气缸(17)驱动侧边气动伸缩杆伸长,从而将四个插板(16)推入插槽(19)内部,利用四个插板(16)来将电池箱(4)固定,插板(16)以及插槽(19)的存在,使得电池箱(4)的固定更加方便,随后,利用PLC控制器(23)启动驱动电机(7),利用驱动电机(7)驱动转轴(8)转动,从而带动固定架(14)、底架(9)以及电池箱(4)翻转180°,电池箱(4)翻入冷却架(2)内部,并且固定架(14)、底架(9)翻转朝下;
步骤二:利用PLC控制器(23)启动散热扇(18)和两个液压缸(11),利用散热扇(18)往固定架(14)鼓风,风从风孔(15)吹向电池箱(4)来对电池箱(4)进行冷却散热,在鼓风过程中散热扇(18)在液压缸(11)驱动液压伸缩杆(13)不断伸缩作用下在滑架(10)上来回滑动,电池箱(4)翻入冷却架(2)后,利用PLC控制器(23)启动底部气缸(21),底部气缸(21)驱动底部气动伸缩杆(26)伸长,从而将挡板(27)从凹槽(20)内部顶出,利用挡板(27)从而侧面固定电池箱(4)的位置;
步骤三:温度传感器(24)时刻检测电池箱(4)的温度,当遇到紧急情况电池箱(4)因过载即将自燃时,此时温度传感器(24)检测到电池箱(4)即将自燃时的温度,通过PLC控制器(23)启动水泵(22)、底部气缸(21),利用水泵(22)往所有的喷头(25)送水,所有的喷头(25)一同往电池箱(4)方向喷水,并且底部气缸(21)驱动底部气动伸缩杆(26)伸缩,挡板(27)上下移动并且带着其侧壁上的喷头(25)上下活动来均匀喷水,达到快速降温和避免自燃的目的。
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