[发明专利]节气门诊断方法、装置、控制设备及可读存储介质有效

专利信息
申请号: 201911285223.6 申请日: 2019-12-13
公开(公告)号: CN110925111B 公开(公告)日: 2022-06-24
发明(设计)人: 曹石;王飞飞;赵婧如 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: F02D41/22 分类号: F02D41/22
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 杜叶蕊;刘芳
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 节气 门诊 方法 装置 控制 设备 可读 存储 介质
【说明书】:

发明提供的节气门诊断方法、装置、控制设备及可读存储介质,通过采集节气门的开度值、进气流量值以及节气门驱动占空比测量值;根据所述开度值以及进气流量值,在预设的关系对照表中查询所述节气门驱动占空比理论值;其中,所述关系对照表记录有发动机处于稳态工况时节气门在不同开度值以及不同进气流量值下,与节气门驱动占空比理论值之间的对照关系;根据所述节气门驱动占空比测量值与节气门驱动占空比理论值的比较结果,判断所述节气门是否存在异常,即本发明示例将实时采集的节气门驱动占空比的测量值与节气门驱动占空比理论值进行比较来判断节气门是否异常,实现了节气门故障的及时诊断,进而提高发动机性能和使用寿命。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域,尤其涉及一种节气门诊断方法、装置、控制设备及可读存储介质。

背景技术

节气门作为发动机进气系统核心零部件,主要应用在汽油机以及天然气发动机当中,其主要作用是控制空气或者混合气进入发动机的流量大小,从而影响发动机的相关性能指标。节气门随着使用时间的加长,会出现弹簧老化、卡滞、驱动电机故障、节气门阀体机械故障等问题,如果未及时发现会进一步影响发动机的性能指标。

目前,一般是通过ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)获取节气门的运行状态的电信号来判断节气门是否存在故障,但在发生弹簧老化、卡滞、驱动电机故障、节气门阀体机械故障等问题时,而在这些严重故障之前ECU无法正常通过电信号来进行诊断。

因此,现有技术中,存在节气门故障诊断不及时,不能提早发现节气门故障,从而导致发动机性能恶化的问题。

发明内容

本发明提供一种节气门诊断方法、装置、控制设备及可读存储介质,用以解决存在节气门故障诊断不及时,不能提早发现节气门故障,从而导致发动机性能恶化的问题。

第一方面,本发明提供了一种节气门诊断方法,包括:

采集节气门的开度值、进气流量值以及节气门驱动占空比测量值;

根据所述开度值以及进气流量值,在预设的关系对照表中查询所述节气门驱动占空比理论值;其中,所述关系对照表记录有发动机处于稳态工况时节气门在不同开度值以及不同进气流量值下,与节气门驱动占空比理论值之间的对照关系;

根据所述节气门驱动占空比测量值与节气门驱动占空比理论值的比较结果,判断所述节气门是否存在异常。

在其他可选的实施方式中,所述采集节气门的开度值、进气流量值以及节气门驱动占空比测量值,还包括:

采集发动机的工况参数、节气门前后压比值,所述工况参数包括发动机转速值;

所述根据所述开度值以及进气流量值,在预设的关系对照表中查询所述节气门驱动占空比理论值,包括:

根据所述开度值以及进气流量表,在预设的第一关系对照表中查询所述节气门驱动占空比基础值;其中,所述第一关系对照表记录有发动机处于稳态工况时节气门在不同开度值以及不同进气流量值下,与节气门驱动占空比基础值之间的对照关系。

根据所述发动机的转速值以及节气门前后压比值,在预设的第二关系对照表中查询所述节气门驱动占空比修正值;其中,所述第二关系对照表记录有发动机处于稳态工况时,节气门在不同发动机转速值以及不同节气门前后压比值下,与节气门驱动占空比修正值之间的对照关系;

根据所述节气门驱动占空比基础值以及所述节气门驱动占空比修正值确定节气门驱动占空比理论值。

在其他可选的实施方式中,所述采集发动机的工况参数之后,还包括:

根据所述工况参数判断发动机是否满足预设的诊断条件,若是,执行所述根据所述开度值以及进气流量值,在预设的关系对照表中查询所述节气门驱动占空比理论值的步骤。

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