[发明专利]一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法有效
| 申请号： | 201911285710.2 | 申请日： | 2019-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN111022195B | 公开（公告）日： | 2022-07-29 |
| 发明（设计）人： | 钱国刚;秦宏宇;王玉伟;赵伟;仲崇智;戴春蓓;周博雅;吴迪 | 申请（专利权）人： | 中汽研汽车检验中心（天津）有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/06 | 分类号： | F02D13/06;F02D41/00 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨正律 |
| 地址： | 300300 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 内燃机 节油 方法 | ||
1.一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法，其特征在于：包括：
步骤1：如果是点火顺序为第1缸-第2缸-第4缸-第5缸-第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第2缸及第5缸关闭停缸，后续停缸依次循环；
步骤2：如果是点火顺序为第1缸-第5缸-第2缸-第4缸-第3缸的直列5缸内燃机，第1缸邻风扇，第5缸邻飞轮，则对第3缸及第5缸关闭停缸，后续停缸依次循环。
2.根据权利要求1所述的一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法，其特征在于：在步骤1中：在第2缸的进气门驱动装置上和排气门驱动装置上均设有关闭停缸机构，在第5缸的进气门驱动装置上和排气门驱动装置上均设有关闭停缸机构。
3.根据权利要求1所述的一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法，其特征在于：在步骤2中：在第3缸的进气门驱动装置上和排气门驱动装置上均设有关闭停缸机构，在第5缸的进气门驱动装置上和排气门驱动装置上均设有关闭停缸机构。
4.根据权利要求2或3任一所述的一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法，其特征在于：所述停缸机构是凸轮轴形线平移切换式机构。
5.根据权利要求1所述的一种用于直列5缸内燃机节油的停缸方法，其特征在于：车辆ECU依据驾驶员的加减速意向及车辆所处工况控制直列5缸内燃机的相应停缸动作。
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