[发明专利]差速器单元齿轮罩

说明书

一种齿轮罩布置包括安装板，该安装板限定穿过其的孔。包括具有第一端和相对的第二端的第一圆柱形罩，其中所述第一罩的所述第一端连接到所述安装板的外周边并与所述孔对准。背板安装到所述第一罩的所述第二端。第二圆柱形罩在与所述第一罩相反的方向上从所述背板延伸。

技术领域

本公开涉及齿轮罩，并且更具体地涉及用于齿轮整体传动发电机(IDG)的齿轮罩。

背景技术

发电机连接到燃气涡轮发动机，使得飞行器可以机载发电。为了产生有用的功率，需要以基本上恒定的速度驱动发电机。为了使用在不同飞行阶段以非常不同的速度运行的燃气涡轮发动机以恒定速度驱动发电机，可以将恒速驱动器(CSD)连接在燃气涡轮发动机与发电机之间。CSD是一种变速器，其将其输入处的速度范围减小到其输出处的窄得多的速度范围，从而在一定的输入速度范围内提供几乎恒定的输出速度。CSD和发电机可以一起集成到称为IDG的单个单元中。

已经认为常规技术对于其预期目的是令人满意的。但是，仍然存在改进CSD和IDG的需求。本公开提供了针对此需求的解决方案。

发明内容

一种齿轮罩布置包括安装板，该安装板限定穿过其的孔。包括具有第一端和相对的第二端的第一圆柱形罩，其中第一罩的第一端连接到安装板的外周边并与孔对准。背板安装到第一罩的第二端。第二圆柱形罩在与第一罩相反的方向上从背板延伸。

如朝向安装板所观察的，第一罩可以从11点钟位置与12点钟位置之间的第一位置和相对于12点钟位置的6点钟位置逆时针延伸。如朝向安装板所观察的，第二罩可以从12点钟位置和相对于12点钟位置在9点钟位置与8点钟位置之间的位置逆时针延伸。第一罩大部分是凸形的，其中在第一罩中相对于12点钟位置在10点钟位置和9点钟位置之间限定凹陷。凹陷可以在其中限定穿过第一罩的孔。安装板可以相对于12点钟位置在9点钟位置和6点钟位置之间限定穿过其的偏心孔。偏心孔可以具有大致新月形状，其中鼻状部从大致新月形状朝向安装板的中心轴线延伸。安装板可以包括上升管，该上升管围绕孔延伸并且在远离背板的方向上延伸。

第二罩可以包括第一台阶和比第一台阶从背板更远延伸的第二台阶。第一台阶和第二台阶可以在相对于12点钟位置在12点钟位置和11点钟位置之间的位置处交汇。第二台阶可以从第一台阶逆时针延伸。具有紧固件孔的安装凸缘可以在第一台阶和第二台阶交汇处从第二罩延伸。

可以包括IDG壳体，其中安装凸缘与IDG壳体的外壳体壁接合。安装板可以限定穿过其的多个紧固件孔。差速器单元可以通过接合在紧固件孔中的紧固件安装到安装板。安装板、第一罩、第二罩和背板可以形成第一齿轮罩部，并且相对的齿轮罩部可以与第一齿轮罩部和差速器单元接合以形成用于差速器单元的完整齿轮罩。齿轮罩部中的每个的安装板和背板中的每个可以包括靠近12点钟位置的凹形凹口。

从下面结合附图的对优选实施方案的详细描述中，本主题公开的系统和方法的这些和其它特征对于本领域技术人员而言将变得更加显而易见。

附图说明

为了使本主题公开内容所属领域的技术人员在不进行过度实验的情况下将容易地理解如何制造和使用本主题公开的装置和方法，下面将参照某些附图详细描述其优选实施方案，在附图中：

图1是根据本公开构造的齿轮罩部分的示例性实施方案的透视图，示出了安装板和背板；

图2A是图1的齿轮罩的平面视图，示出了安装板；

图2B是图1的齿轮罩的平面视图，示出了从与图2A相反的方向所观察的背板；

图3是图1的齿轮罩的侧视图，示出了第二罩中的台阶和穿过第一罩的孔；

图4是图1的齿轮罩的透视图，示出了与IDG壳体的外壁接合的齿轮罩；

图5是图4的齿轮罩布置的透视图，示出了在IDG壳体中接合的两个液压传动单元和差速器单元；并且