[发明专利]一种电动车窗的防夹控制装置在审
申请号: | 201911286048.2 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN110939343A | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 胡清 | 申请(专利权)人: | 深圳南方德尔汽车电子有限公司 |
主分类号: | E05F15/46 | 分类号: | E05F15/46 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 罗瑞锋 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车窗 控制 装置 | ||
1.一种电动车窗的防夹控制装置,其特征在于,包括:中央控制器,电连接于所述中央控制器的收发器模块,电连接于所述收发器模块的汽车电源保护与电压检测电路模块,所述汽车电源保护与电压检测电路模块还电连接于继电器模块,所述继电器模块受控于所述中央控制器,所述中央控制器还电连接有IO保护电路与开关检测电路模块,所述中央控制器还电连接有保护与AD检测电路模块,当所述保护与AD检测电路模块接收外部IGN信号时唤醒中央控制器,所述中央控制器根据接收IO保护电路与开关检测电路模块的开关信号控制所述继电器模块闭合,继电器模块将汽车电源保护与电压检测电路模块将汽车电源输入的电压输出给车窗电机以控制与所述继电器模块电连接的车窗电机启动进行开窗或关窗动作。
2.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置,其特征在于,收发器模块上还电连接有一保护电路模块,所述保护电路模块电连接于外部LIN总线或CAN总线,所述收发器模块包括一路CAN总线和一路LIN总线以及将所述汽车电源保护与电压检测电路模块输入的电压转换成中央控制器所需电压的LDO模块。
3.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置,其特征在于,所述继电器模块还包括电流采样电路模块,所述电流采样模块对所控制的车窗电机工作电流进行采样以得到采样电流,采样电流输出至滤波电路模块,所述滤波电路模块将采样电流滤波后输出至运放电路模块,所述运放电路模块将滤波后的采样信号放大后输出至中央控制器,中央控制器根据采样信号判断车窗电机的负载以确定车窗的运行方向。
4.根据权利要求3所述的电动车窗的防夹控制装置,其特征在于,所述运放电路模块上还电连接有延迟电路和比较电路,所述延迟电路电连接于比较电路,所述比较电路的输出端电连接于中央控制器,中央控制器提取比较电路的方波信号进行脉冲统计,以判断车窗的运行距离。
5.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置,其特征在于,所述中央控制器上还电连接有保护与PWM检测电路模块,所述保护与PWM检测电路模块将外部检测的车速信号传递给中央控制器,保护与PWM检测电路模块用于防护信号线上的干扰和ESD。
6.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置,其特征在于,所述中央控制器上还电连接有第一保护与检测电路和第二保护与检测电路,所述第一保护与检测电路将外部的温度传感器检测的温度信号传递至中央控制器,所述第二保护与检测电路将外部的湿度传感器检测的湿度信号传递给中央控制器。
7.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置,其特征在于,所述中央控制器为单片机,单片机的型号为:S9S12G128系列或瑞萨的R5F10BGGKFB芯片。
8.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置,其特征在于,所述收发器模块为型号为UJA1075芯片。
9.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置,其特征在于,所述继电器模块为双胞继电器,双胞继电器的型号为EX2-2U1S。
10.根据权利要求1所述的电动车窗的防夹控制装置,其特征在于,所述中央控制器与IO保护电路与开关检测电路模块电连接的IO口均具备硬件中断唤醒功能。
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