[发明专利]提高天然气发动机喷射量控制精度的方法及系统

说明书

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种提高天然气发动机喷射量控制精度的方法及系统，该提高天然气发动机喷射量控制精度的方法包括获取发动机的喷射总量，计算发动机的喷射阀的单次加电时间，计算喷射次数，控制喷射阀按照单次加电时间和喷射次数喷射，根据实时喷射次数满足喷射次数控制喷射阀停止喷射。根据发明实施例的提高天然气发动机喷射量控制精度的方法，将发动机的喷射过程分割成多次进行，对每一次喷射的加电时间进行计算，使其与发动机的需求相符合，提高了喷射量的控制精度，间接提高了发动机的空燃比的控制精度，改善了发动机的经济性和排放性，满足实际的使用需求。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种提高天然气发动机喷射量控制精度的方法及系统。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有技术中，天然气发动机由于轨压比较低，喷射加电时间长，如果喷射过程中轨压波动，对于喷射量的影响会比较大。通常发动机在加速或者减速时，轨压的变动非常大，喷射量的准确度更是不能保证，直接影响了过量空气系数的控制精度，最终影响到发动机的经济性和排放性。

发明内容

本发明的目的是至少解决轨压波动导致喷射量不准确的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种提高天然气发动机喷射量控制精度的方法，包括：

获取发动机的喷射总量；

计算所述发动机的喷射阀的单次加电时间；

计算喷射次数；

控制所述喷射阀按照所述单次加电时间和所述喷射次数喷射；

根据实时喷射次数满足所述喷射次数，控制所述喷射阀停止喷射。

根据本发明实施例的提高天然气发动机喷射量控制精度的方法，对于每一天然气发动机来说，运行一次所需的天然气总量是固定的，即喷射阀的喷射总量是固定的，现有技术中是通过一次喷射，达到喷射总量时完成喷射，在该过程中，轨压的波动较大，会影响对应时刻所需的喷射量，因此本申请采用将发动机的喷射过程分割成多次进行，对每一次的喷射加电时间重新进行计算，考虑到了轨压波动带来的影响，使其与发动机的实际需求相符合，提高了喷射量的控制精度，间接提高了发动机的空燃比的控制精度，改善了发动机的经济性和排放性，满足实际的使用需求。

另外，根据本发明实施例的提高天然气发动机喷射量控制精度的方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述计算所述发动机的喷射阀的单次加电时间包括：

获取当前轨压值；

获取所述喷射阀的最大喷射量；

根据所述当前轨压值和所述最大喷射量，计算所述单次加电时间。

在本发明的一些实施例中，在所述获取发动机的喷射总量中，所述喷射总量根据所述发动机的工况计算得出。

在本发明的一些实施例中，所述计算喷射次数包括：

根据所述最大喷射量和所述喷射总量，计算喷射次数。

在本发明的一些实施例中，所述获取当前轨压值与所述控制所述喷射阀按照所述单次加电时间和所述喷射次数喷射之间设置有第一时间间隔。

在本发明的一些实施例中，所述第一时间间隔小于等于400μs。

在本发明的一些实施例中，根据所述喷射次数大于1，相邻两次喷射之间设置有第二时间间隔。

在本发明的一些实施例中，所述第二时间间隔大于所述喷射阀由开启状态切换至关闭状态所需时间与由关闭状态切换至开启状态所需时间之和。