[发明专利]基于安全性考虑的轨道交通产品可靠性分析方法

权利要求书

1.一种基于安全性考虑的轨道交通产品可靠性分析方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1.根据产品安全性要求和可靠性要求，综合得出涉及安全的可靠性定义和范围；

S2.对选取的产品进行系统分析，确定该产品的组成、功能和任务剖面；

S3.建立产品的安全性模型、可靠性模型和安全可靠性综合模型；

S4.根据产品基本结构或组成、产品零部件以往运用数据或试验数据或仿真数据，采用可靠性预计方法和统计方法，进行系统安全可靠性评估和分析；

S5.根据S3中可靠性综合模型，进行零部件失效概率重要度分析，得到零部件对产品整体安全可靠性影响的灵敏度数据；

S6.根据灵敏度分析结果，制定适宜、有效的改进措施；

安全可靠性综合模型由安全性模型和可靠性模型综合得出。

2.根据权利要求1所述的基于安全性考虑的轨道交通产品可靠性分析方法，其特征在于，S4中进行系统安全可靠性评估过程是：首先通过安全可靠性综合模型中已知故障率的零部件，采用专家评分法评估出该综合模型中其余零部件的故障率λ；然后，采用minitab软件，根据产品各零部件的故障数据，分析计算出产品各零部件在t时刻的可靠度；再将安全可靠性综合模型中的串联关系和并联关系转化为可靠性数学模型，综合得出安全可靠性综合模型的数学模型；最后，计算出系统安全可靠度，并与要求的系统安全可靠度进行比对；

可靠性数学模型有串联关系和并联关系，串联关系的数学模型为R_t＝R₁×R₂×......×R_N；并联关系的数学模型为R_t＝1-(1-R₁)(1-R₂)......(1-R_N)，式中，t为所要求的安全服务时长，R₁、R₂......R_N为S3中安全可靠性综合模型各零部件的可靠度。

3.根据权利要求2所述的基于安全性考虑的轨道交通产品可靠性分析方法，其特征在于，S5中零部件失效概率重要度分析是根据如下公式进行的：I_i^c＝(F_i/F_s)×dF_s/dF_i，式中I_i^c为安全可靠性综合模型中第i个零部件的失效概率重要度，F_i为安全可靠性综合模型中第i个零部件失效概率，F_s为系统安全失效概率；

并联模型失效率计算公式为F_s＝F₁×F₂×......×F_N；串联模型失效率计算公式为F_s＝F₁+F₂+......+F_N；

比较各零部件的失效概率重要度I_i^c，找出对产品整体安全失效影响较大的零部件。

4.根据权利要求3所述的基于安全性考虑的轨道交通产品可靠性分析方法，其特征在于，结合S5中得出的对产品整体安全失效影响较大的零部件，在S6中选取质量等级更高的相应零部件，根据安全可靠性综合模型，对改进后系统安全可靠度进行验证，直至达到要求的系统安全可靠度。