[发明专利]一种智慧交通网络系统信号指引方法及装置

说明书

本发明涉及一种智慧交通网络系统信号指引方法及装置，在十字路口设置智能交通信号灯，在路口的各个来向道路上设置至少两个红外传感器，所述传感器均与所述智能交通信号灯通信连接；利用所述红外传感器检测路口来向车辆及其车速；根据所述来向车辆的数量及其车速，智能交通信号灯选择不同控制模式控制该来向道路信号灯的熄亮。通过本申请的技术方案，当道路上车辆通行数量稀少时，智能交通信号灯可以根据道路车流量的实际情况，选择不同的控制模式调整信号灯的熄亮，来引导车辆通行，在保证车辆通行安全的前提下，提高车主通行体验。

技术领域

本发明涉及智慧城市智慧交通技术领域，具体涉及一种智慧交通网络系统信号指引方法及装置。

背景技术

现有的交通信号灯控制系统及方法，每一个路口的信号灯独立运行，并未根据当前道路上的车辆流量来实时控制信号灯的点亮和熄灭，当道路上车辆通行数量稀少时，每个信号灯依然按照预定的模式点亮熄灭，有可能会极大的浪费车主的等待时间，例如在某一主干道与次级道路的交叉路口，通常为了保证主干道的车辆通行畅通，控制次级道路的红绿灯一般红灯点亮时间较长。然而实际运营当中，并非全天全时段主干道的车流量均远大于次级道路的车流量，若红绿灯依然按照原定模式点亮或熄灭，则会极大的浪费次级道路上的车主等待时间。

因此，在智慧城市智慧交通的推广下，需要一种智能信号指引方法，来引导车辆通行，在保证车辆通行安全的前提下，提高车主通行体验。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的技术问题，提供一种智慧交通网络系统信号指引方法和装置。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一方面，本发明提供一种智慧交通网络系统信号指引方法，包括以下步骤：

在十字路口设置智能交通信号灯，在路口的各个来向道路上设置至少两个红外传感器，所述传感器均与所述智能交通信号灯通信连接；

利用所述红外传感器检测路口来向车辆及其车速；

根据所述来向车辆的数量及其车速，智能交通信号灯选择不同控制模式控制该来向道路信号灯的熄亮。

进一步的，所述两个红外传感器距离十字路口的距离分别为50米和100 米。

进一步的，所述的利用所述红外传感器检测路口来向车辆及其车速，包括：

智能交通信号灯分别获取两个红外传感器检测到的车辆信号，根据车辆信号获取时间差以及两个红外传感器的间隔距离计算车辆通行速度。

进一步的，所述的根据所述来向车辆的数量及其车速，智能交通信号灯控制该来向道路信号灯的熄亮，包括以下步骤：

S1，若某一来向道路上的传感器检测到与车辆即将到来，同时与该来向道路相邻的两条来向道路上均未检测到有车辆到来时，则跳转至步骤S2，否则退出智能控制模式，智能交通信号灯按照预设模式熄亮；

S2，判断车辆时速是否大于预设速度阈值，若大于则跳转至步骤S3，否则跳转至步骤S4；

S3，将控制该来向道路的信号灯红灯点亮，并设定第一倒计时长；读秒完毕后，信号灯回复预设模式；

S4，将控制该来向道路的信号灯红灯点亮，并设定第二倒计时长；读秒完毕后，信号灯回复预设模式。

进一步的，所述第一倒计时长大于所述第二倒计时长。

另一方面，本发明提供一种智慧交通网络系统信号指引装置，包括

设置在路口的各个来向道路上的至少两个红外传感器，用于检测通过的车辆，

设置在十字路口并与所述红外传感器通信连接的智能交通信号灯