[发明专利]一种高抗冲耐磨车用改性聚丙烯复合材料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高抗冲耐磨车用改性聚丙烯复合材料及其制备方法，该改性聚丙烯复合材料按重量百分比计包括：聚丙烯50～90％、超高分子量聚乙烯10～15％、弹性体5～15％、滑石粉0～30％、成核剂0.1～1％、抗氧剂0.1～1.5％组成。本发明由于超高分子量聚乙烯具有优异的自润滑性，可以降低聚丙烯材料的摩擦系数；同时成核剂的加入，一方面可以提高聚丙烯复合材料的硬度，另一方面可以降低材料的摩擦系数，从而进一步赋予材料更好的耐摩性能。超高分子量聚乙烯可以破坏聚丙烯的球晶结构，产生更多的晶片；此外成核剂减小了球晶尺寸，从而赋予材料优异的抗冲击性能。

技术领域

本发明涉及一种高抗冲耐磨车用改性聚丙烯复合材料；本发明还给出了一种高抗冲耐磨车用改性聚丙烯复合材料的制备方法。

背景技术

汽车轻量对节约能源、保护环境具有重要的意义。据统计当汽车减重10％，可使燃油利用率提高6％-8％，而尾气排放减少5％。聚丙烯是五大通用塑料之一，由于其性能优异、价格便宜以及易于加工成型等特点，聚丙烯被广泛地应用于汽车领域。但是聚丙烯材料硬度低，在使用过程中易被刮伤，限制了其在耐磨性能要求较高的零件上的使用。

针对聚丙烯耐磨性差这一问题，人们通过多种方法来解决。申请号：201810078538.2公开了一种自润滑耐磨聚丙烯复合材料及其制备方法与应用，该方法通过加入导电炭黑来改善聚丙烯的耐磨性，但炭黑的加入会影响材料的外观。201610717015.9公开了耐磨塑料及其制备方法，该方法通过加入酚醛树脂来提高聚丙烯的耐磨性，但酚醛树脂易受外界环境中光、水分、氧以及温度的影响，导致分子链发生破坏，从而影响材料的性能。酰胺类和硅酮类这些助剂能够提高聚丙烯材料的耐磨性，但是影响材料的气味和光照。

超高分子量聚乙烯具有优异的自润滑性，可以降低聚丙烯材料的摩擦系数；同时成核剂的加入，一方面可以提高聚丙烯复合材料的硬度，另一方面可以降低材料的摩擦系数，从而进一步赋予材料更好的耐摩性能。超高分子量聚乙烯可以破坏聚丙烯的球晶结构，产生更多的晶片；此外成核剂减小了球晶尺寸，从而赋予材料优异的抗冲击性能。

发明内容

本发明涉及一种高抗冲耐磨车用改性聚丙烯复合材料及其制备方法，不仅可以改善聚丙烯制品的耐磨性，而且能够提高聚丙烯材料的冲击性能。

本发明的目的是通过以下技术方案实现。

一种高抗冲耐磨车用改性聚丙烯复合材料，由以下按重量百分比计的原料组成：

聚丙烯50～90％，

超高分子量聚乙烯10～15％，

弹性体5～15％，

滑石粉0～30％，

成核剂0.1～1％，

抗氧剂0.1～1.5％，

上述高抗冲耐磨车用改性聚丙烯复合材料中

所述的常规聚丙烯材料是指在230℃，2.16Kg条件下材料的流动速度在10g/10min到95g/10min的聚丙烯。

所述的一种高抗冲耐磨车用改性聚丙烯复合材料，其特征在于：所述的超高分子量聚乙烯的黏均分子量为300×10⁴～500×10⁴。

所述的弹性体为乙烯-丙烯共聚物、乙烯-己烯共聚物、乙烯-丁烯共聚物和乙烯-辛烯共聚物中的一种或者几种的混合物，密度为0.80～1.0g/cm³。

所述的滑石粉平均粒径为1250目到10000目。

所述的成核剂为β成核剂的一种或多种的复合。