[发明专利]车辆搁脚板有效
申请号: | 201911290782.6 | 申请日: | 2019-12-13 |
公开(公告)号: | CN111434523B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 大野光由 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60N2/427 | 分类号: | B60N2/427;B60N2/90 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 脚板 | ||
1.一种车辆搁脚板,包括:
搁脚板主体,所述搁脚板主体被布置在车辆座椅的座椅前侧处,并且所述搁脚板主体被构造成支撑乘员的脚;
约束构件,所述约束构件被设置在所述搁脚板主体的脚趾侧端部处,并且所述约束构件能够在约束位置和缩回位置之间移动,在所述约束位置中所述约束构件从座椅上侧覆盖所述乘员的脚,所述缩回位置从所述约束位置缩回;和
移动机构,所述移动机构包括惯性质量,所述惯性质量被构造成在车辆碰撞时通过惯性将所述约束构件从所述缩回位置移动到所述约束位置,在所述车辆碰撞中所述乘员朝向所述座椅前侧移动。
2.根据权利要求1所述的车辆搁脚板,其中:
所述约束构件包括:
约束部,所述约束部以可旋转的方式附接到被设置在所述搁脚板主体处的旋转轴,使得当处于所述约束位置时,所述约束部从所述旋转轴朝向座椅后侧延伸,以及
质量保持部,当处于所述约束位置时,所述质量保持部从所述旋转轴朝向所述座椅前侧延伸;并且
所述惯性质量由所述质量保持部保持。
3.根据权利要求2所述的车辆搁脚板,其中,从所述旋转轴到所述惯性质量的距离比从所述旋转轴到所述约束部的先端的距离短。
4.根据权利要求2至权利要求3中的任一项所述的车辆搁脚板,还包括锁定机构,所述锁定机构被构造成将所述约束构件固定在所述约束位置。
5.根据权利要求1所述的车辆搁脚板,还包括锁定机构,所述锁定机构被构造成将所述约束构件固定在所述约束位置。
6.根据权利要求2至权利要求3中的任一项所述的车辆搁脚板,其中,所述约束构件被偏压构件朝向所述缩回位置偏压。
7.根据权利要求4所述的车辆搁脚板,其中,所述约束构件被偏压构件朝向所述缩回位置偏压。
8.根据权利要求5所述的车辆搁脚板,其中,所述约束构件被偏压构件朝向所述缩回位置偏压。
9.根据权利要求2至权利要求3中的任一项所述的车辆搁脚板,其中,所述约束构件由所述搁脚板主体支撑,使得当处于所述缩回位置时,所述惯性质量被布置成比所述旋转轴更靠近所述座椅前侧。
10.根据权利要求4所述的车辆搁脚板,其中,所述约束构件由所述搁脚板主体支撑,使得当处于所述缩回位置时,所述惯性质量被布置成比所述旋转轴更靠近所述座椅前侧。
11.根据权利要求4所述的车辆搁脚板,其中:
所述锁定机构包括突起,所述突起被设置在所述约束构件处,以便能够插入到在所述搁脚板主体中形成的插入孔中;并且
所述突起被构造成当处于所述约束位置时插入到所述插入孔中,以便将所述约束构件固定在所述约束位置。
12.根据权利要求5所述的车辆搁脚板,其中:
所述锁定机构包括突起,所述突起被设置在所述约束构件处,以便能够插入到在所述搁脚板主体中形成的插入孔中;并且
所述突起被构造成当处于所述约束位置时插入到所述插入孔中,以便将所述约束构件固定在所述约束位置。
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