[发明专利]一种狭小空间内的可拆卸脚手架有效
申请号: | 201911292551.9 | 申请日: | 2019-12-14 |
公开(公告)号: | CN110952770B | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 孙振兴;王晓军;杜攀嵘 | 申请(专利权)人: | 成都轨道建设管理有限公司 |
主分类号: | E04G7/14 | 分类号: | E04G7/14;E02D29/045 |
代理公司: | 成都时誉知识产权代理事务所(普通合伙) 51250 | 代理人: | 李双 |
地址: | 610000 四川省成都市天府新区正兴街*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 狭小 空间 可拆卸 脚手架 | ||
本发明公开了一种狭小空间内的可拆卸脚手架,包括立杆、固定装置、横杆;所述固定装置包括立杆固定装置、横杆固定装置;所述立杆固定装置包括转动盖、固定盖;所述横杆固定装置包括滑动盖;所述转动盖与固定盖之间通过滚珠连接;所述转动盖侧表面设有立杆固定杆;所述滑动盖通过螺纹滑动连接横杆,所述滑动盖侧面设有横杆固定杆;所述横杆固定杆与立杆固定杆通过插销连接;本发明的有益效果是:利用横杆弯曲处与立杆的立杆弯曲处相互配合,限定角度互余,保证装置整体稳定性,方便狭小空间使用;通过嵌入方式连接,能提供更稳定的结构;利用固定子与固定挡板,分散压力。
技术领域
本发明涉及工程设备领域,具体是一种狭小空间内的可拆卸脚手架。
背景技术
地铁是铁路运输的一种形式,涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统,即“地下铁道”或“地下铁”的简称;地铁轨道一般在地质结构稳定地方,利用明挖回填法、钻挖法进行隧道挖掘,同时采用明挖顺作法、基坑盖挖顺作法和基坑盖挖逆作法进行车站建设,同时当基地建设完毕后,需要搭建建筑脚手架进行进一步的细化健设,但是由于地铁基坑空间结构复杂,通常搭设的脚手架位置较为平缓和宽阔,因此针对地铁基坑的脚手架的搭建需要综合考虑当地地质和气候情况。
如发明为:一种地铁施工的脚手架连接装置(申请号:CN201920244354.9)涉及一种地铁施工辅助装置,更具体的说是一种地铁施工的脚手架连接装置,包括竖管固定扣件机构和横管固定扣件机构,可以利用连接扣件所连接横钢管的自重和脚手架所受载荷,使两个夹紧半环对向内侧的夹紧力增大,进而增大两个夹紧半环与所连接脚手架竖钢管的静摩擦力,从而增加扣件在连接脚手架时的稳固性,以令脚手架的使用更为安全。虽然采用了夹紧半环作为分散压力进而增加静摩擦力,实现稳定脚手架;但是其本身采用的连接头为不在同一平面的连接头,;同时仅仅采用一个夹紧机构承受压力,当产生连接部位断裂时,并不能有保全措施,保护工人生命安全。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种狭小空间内的可拆卸脚手架,以至少达到稳固牢靠、多方位分散压力的目的
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种狭小空间内的可拆卸脚手架,涉及脚手架连接机构,包括立杆、固定装置、横杆;所述的固定装置包括至少一组立杆固定装置、至少一组横杆固定装置,所述的立杆固定装置包括转动盖、固定盖以及立杆固定杆,所述的转动盖沿固定装置进入立杆方向设置在固定盖的上方,并与所述的固定盖通过滚珠连接,用以实现转动盖与固定盖之间相对转动;所述的固定盖与转动盖在圆心处均开设有立杆螺纹通孔,所述的立杆螺纹通孔孔径与立杆的横截面半径相适配;所述立杆表面设有螺纹,所述立杆穿设在立杆螺纹通孔内;所述的立杆固定杆设置在转动盖侧表面,并与所述立杆垂直;
所述的横杆固定装置包括滑动盖、横杆固定杆,所述滑动盖圆心处设有横杆螺纹通孔,所述横杆穿设在横杆螺纹通孔内;所述的横杆固定杆相对滑动盖的轴心线对称设置在滑动盖的侧表面,并与所述横杆垂直;
所述的横杆一端相对横杆轴心线对称设置有固定凸起,所述的固定凸起卡接在所述固定盖内,用以将横杆固定在所述的盘扣内;
所述的立杆固定杆与所述的横杆固定杆之间通过插销固定连接。
优选的,为了进一步将横杆固定,所述的固定盖内设有固定盘,所述的固定盘圆心处设有所述的立杆螺纹通孔;所述固定盘沿其圆心处均匀设有四个固定凹槽,所述的固定凹槽的大小形状与固定凸起适配;所述的固定凸起为长方体型凸起;所述的固定凹槽的开口大小随深度变化逐渐变窄;通过固定盖设置的固定盘上的固定凹槽,同时限定固定凸起与固定凹槽通过嵌入式固定,在脚手架可拆卸的同时能提供更稳定的结构,使脚手架整体稳定。
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