[发明专利]一种万向轮推车在审
申请号: | 201911293469.8 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN110834664A | 公开(公告)日: | 2020-02-25 |
发明(设计)人: | 徐有伟;缪开华 | 申请(专利权)人: | 宁波爱贝丽运动用品有限公司 |
主分类号: | B62B9/20 | 分类号: | B62B9/20;B62B9/00;B60B33/02 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 张一平;史冠静 |
地址: | 315800 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 万向轮 推车 | ||
1.一种万向轮推车,包括前轮支架(1)、后轮支架(2)、前轮接头(3)、后轮接头(4)、前轮座组件(5)、后轮座组件(6)、支架上接头(7)、推杆(8)和推杆下接头(9),所述前轮接头(3)连接在前轮支架(1)与前轮座组件(5)之间,所述后轮接头(4)连接在后轮支架(2)与后轮座组件(6)之间,所述支架上接头(7)安装在前轮支架(1)和后轮支架(2)的顶部,所述推杆下接头(9)安装在推杆(8)下端并与所述支架上接头(7)转动连接,其特征在于:在所述前轮接头(3)与前轮座组件(5)之间设有能对前轮(11)进行定向的前轮定向组件(13),在所述后轮接头(4)与后轮座组件(6)之间设有能对后轮(12)进行定向的后轮定向组件(14),在所述支架上接头(7)上安装有前轮连接件(15)、后轮连接件(16)和换向切换件(17),所述前轮连接件(15)与前轮定向组件(13)相连接,所述后轮连接件(16)与后轮定向组件(14)相连接,所述推杆下接头(9)随推杆(8)前后转动过程中能驱动所述换向切换件(17)同时作用于所述前轮连接件(15)和后轮连接件(16),并能进而通过带动前轮定向组件(13)和后轮定向组件(14)联动而使前轮(11)处于定向状态且后轮(12)处于万向状态,或者使前轮(11)处于万向状态且后轮(12)处于定向状态。
2.根据权利要求1所述的万向轮推车,其特征在于:在所述推杆(8)向后转动至后轮支架(2)上方的状态下,所述后轮(12)处于定向状态且所述前轮(11)处于万向状态,在所述推杆(8)向前转动至前轮支架(1)上方的状态下,所述前轮(11)处于定向状态且后轮(12)处于万向状态。
3.根据权利要求1所述的万向轮推车,其特征在于:所述换向切换件(17)横向活动设置在所述支架上接头(7)内,支架上接头(7)的外侧转动连接有所述推杆下接头(9),所述推杆下接头(9)设有能与所述换向切换件(17)的外端面相抵的导向斜面(91)并使推杆下接头(9)在转动过程中能推动换向切换件(17)向内移动,并能进而带动前轮连接件(15)和后轮连接件(16)作上下反向运动,所述前轮连接件(15)和后轮连接件(16)在弹性件的作用下还各自具有反向运动的趋势,并在弹性件的作用下能进而推动换向切换件(17)向外移动。
4.根据权利要求3所述的万向轮推车,其特征在于:在所述支架上接头(7)的内侧设有连接件安装盒(71),所述前轮连接件(15)和后轮连接件(16)前后并排独立地设置在所述连接件安装盒(71)内,所述弹性件包括作用于前轮连接件(15)的第一弹簧(18)和作用于后轮连接件(16)的第二弹簧(19)。
5.根据权利要求4所述的万向轮推车,其特征在于:所述换向切换件(17)的内侧面上成型有前后相邻的第一斜面(171)和第二斜面(172),所述前轮连接件(15)上成型有与所述第一斜面(171)相配合的第三斜面(151),所述后轮连接件(16)上成型有与所述第二斜面(172)相配合的第四斜面(161),所述第一斜面(171)和第三斜面(151)均自上而下斜向外倾斜,所述第二斜面(172)和第四斜面(161)均自上而下斜向内倾斜,所述第一弹簧(18)的上端与前轮连接件(15)的底部相抵,第一弹簧(18)的下端与连接件安装盒(71)的底部相抵,所述第二弹簧(19)的上端与连接件安装盒(71)的顶部相抵,第二弹簧(19)的下端与后轮连接件(16)的顶部相抵。
6.根据权利要求5所述的万向轮推车,其特征在于:所述导向斜面(91)沿着推杆下接头(9)的内侧周边分布,在所述推杆(8)向后转动到位的状态下,所述导向斜面(91)呈自下而上斜向内倾斜,且所述换向切换件(17)靠近于导向斜面(91)的下起始段,在所述推杆(8)向前转动到位的状态下,所述导向斜面(91)的上终止段转动至底部位置并换向切换件(17)相抵。
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