[发明专利]一种耐久性好且滑移能力强的桥梁支座

说明书

本发明公开了一种耐久性好且滑移能力强的桥梁支座，包括下支座板、上凸台、活动钢球和上支座板；上凸台设置在下支座板上，上支座板设置在上凸台上，活动钢球阵列式设置在上支座板和上凸台的夹持面之间；所述下支座板上表面为第一曲面，上凸台下表面为第二曲面；上凸台的第二曲面与下支座板的第一曲面配合连接；所述上凸台上表面顺桥向设置有多个下活动长槽，上支座板下表面顺桥向设置有多个上活动长槽，下活动长槽与上活动长槽相对设置形成弧形通道；每个所述弧形通道内间隔设置多个活动钢球，活动钢球之间通过填充橡胶隔开。发明通过活动钢球在活动长槽的定向活动来实现，取消了支座的侧向导槽，进一步提高了桥梁支座的耐久性。

技术领域

本发明涉及公路桥梁桥梁技术领域，尤其是一种耐久性好且滑移性强的新型耐久性好且滑移能力强的桥梁支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，它能将桥梁上部结构的反力和变形可靠地传递给桥梁的下部结构，从而使结构的受力情况与理论计算图式相符合。

现阶段，公路桥梁常用的支座主要有三种，分别为板式橡胶支座、盆式橡胶支座和球型支座。其中板式橡胶支座通过橡胶的剪切变形实现支座水平位移，利用橡胶的不均匀弹性压缩实现支座的微量转动；盆式橡胶支座通过聚四氟乙烯板的低摩擦系数来获得较大的水平位移，利用橡胶块的不均匀压缩实现支座的转动，利用三向受压的盆内橡胶块获得较大的支承能力。球型支座通过球冠衬板上球面滑板的滑移来实现支座的转动，通过上支座平面滑板来实现水平位移。

目前，桥梁橡胶支座的使用寿命往往受到橡胶易应力老化问题的制约。据工程实际统计，有些板式橡胶支座在布置5-10年时出现一些外鼓和裂纹的现象，15年的时候一些板式橡胶支座出现压溃现象，板式橡胶支座的寿命到达尽头。对于盆式橡胶支座，虽然质量好的支座寿命能够达到三十年左右。但是用于水平滑移的聚四氟乙烯板的耐磨耗性能较差。活载作用下，聚四氟乙烯板的磨耗膜容易在聚四氟乙烯板与不锈钢板的相对滑动面中被带出，加速磨耗进程。另外，对于单向滑动支座，支座侧向导槽用滑板容易出现脱层、起泡、剥离等病害。

另外，在大跨径桥梁中，板式橡胶支座和盆式橡胶支座提供的梁体转动空间往往不能满足要求，而球型支座虽然设计转角远大于盆式橡胶支座，但是设计水平位移较小。

发明内容

针对现有技术存在的不足，解决现有橡胶支座易老化耐久性差、球型支座滑动位移过小的问题，本发明的目的在于提供一种耐久性好并且滑移能力比较强的新型桥梁支座。

为实现上述目的，本发明采用以下技术内容：

一种耐久性好且滑移能力强的桥梁支座，包括下支座板、上凸台、活动钢球和上支座板；上凸台设置在下支座板上，上支座板设置在上凸台上，活动钢球阵列式设置在上支座板和上凸台的夹持面之间；

所述下支座板上表面为第一曲面，上凸台下表面为第二曲面；上凸台的第二曲面与下支座板的第一曲面配合连接；

所述上凸台上表面顺桥向设置有多个下活动长槽，上支座板下表面顺桥向设置有多个上活动长槽，下活动长槽与上活动长槽相对设置形成弧形通道；

每个所述弧形通道内间隔设置多个活动钢球，活动钢球之间通过填充橡胶隔开。

所述上支座板和上凸台的夹持面之间设置橡胶层，橡胶层填充在弧形通道之外的夹持面间隙。

所述上活动长槽和下活动长槽表面均设有活动长槽聚四氟乙烯层；所述活动钢球表面设有活动钢球表面聚四氟乙烯层。

所述第一曲面表面设置球面聚四氟乙烯板；第二曲面表面镀以工作性铬层。

所述第一曲面半径大于第二曲面的半径。

所述上支座板和上凸台的夹持面两端还设置有双层密封圈，双层密封圈内部填充活性炭。