[发明专利]一种多功能转向油缸及液压转向系统和转向车桥

权利要求书

1.一种多功能转向油缸，包括缸体，其特征在于：所述缸体中固定设置有隔板，缸体中于隔板的一侧沿缸体轴线方向滑动密封设置有第一活塞，缸体中于隔板的另一侧沿缸体轴线方向滑动密封设置有第二活塞，第二活塞上设置有活塞杆，活塞杆包括位于第二活塞一侧的活塞杆第一部分和位于第二活塞另一侧的活塞杆第二部分，隔板上设有供活塞杆第一部分滑动密封安装的第一安装孔，缸体的一端设置有供活塞杆第二部分滑动密封安装的第二安装孔，第一活塞与缸体围成第一腔体，第一活塞、隔板和缸体围成第二腔体，隔板、第二活塞和缸体围成第三腔体，第二活塞与缸体围成第四腔体，缸体上设置有与第一腔体连通的至少一个第一油口，缸体上设置有与第二腔体连通的至少一个第二油口，缸体上设置有与第三腔体连通的至少一个第三油口，缸体上设置有与第四腔体连通的至少一个第四油口。

2.一种液压转向系统，包括油缸和液压系统，其特征在于：所述油缸包括缸体，缸体中固定设置有隔板，缸体中于隔板的一侧沿缸体轴线方向滑动密封设置有第一活塞，缸体中于隔板的另一侧沿缸体轴线方向滑动密封设置有第二活塞，第二活塞上设置有活塞杆，活塞杆包括位于第二活塞一侧的活塞杆第一部分和位于第二活塞另一侧的活塞杆第二部分，隔板上设有供活塞杆第一部分滑动密封安装的第一安装孔，缸体的一端设置有供活塞杆第二部分滑动密封安装的第二安装孔，第一活塞与缸体围成第一腔体，第一活塞、隔板和缸体围成第二腔体，隔板、第二活塞和缸体围成第三腔体，第二活塞与缸体围成第四腔体，缸体上设置有与第一腔体连通的至少一个第一油口，缸体上设置有与第二腔体连通的至少一个第二油口，缸体上设置有与第三腔体连通的至少一个第三油口，缸体上设置有与第四腔体连通的至少一个第四油口；液压系统包括用于与缸体上的相应有口连通的液压管路，以实现液压助力转向功能和液压自转向功能。

3.根据权利要求2所述的液压转向系统，其特征在于：所述液压系统包括牵引车转向油缸和牵引车液压转向装置，牵引车转向油缸和牵引车液压转向装置通过第一油路和第二油路连通形成回路，液压管路包括连通第三油口和第一油路的第三油路，液压管路还包括连通第四油口和第二油路的第四油路，第二油口处设置有通气塞，第一油口与油箱连通。

4.根据权利要求3所述的液压转向系统，其特征在于：所述第三油路上设置有第一节流阀，第四油路上设置于第二节流阀。

5.根据权利要求2所述的液压转向系统，其特征在于：所述液压系统包括第一换向阀和第二换向阀，液压管路包括连通第一油口和第一换向阀的第五油路、连通第三油口和第二换向阀的第六油路以及连通第四油口和第二换向阀的第七油路，第二油口处设置有通气塞；液压管路还包括主油路、连通主油路和第一换向阀的第八油路以及连通主油路和第二换向阀的第九油路；第一换向阀具有连通第五油路与第八油路的第一工作位置和连通第五油路与油箱的第二工作位置，第二换向阀具有连通第六油路与第七油路的第一工作位置，第二换向阀还具有使第七油路与第九油路连通同时第六油路与油箱连通的第二工作位置。

6.根据权利要求5所述的液压转向系统，其特征在于：所述第六油路上设置有第三节流阀。