[发明专利]用于压力释放组装件的错开式箭头状保持夹

说明书

一种压力释放组装件，包括：壳体，该壳体包括空气通道腔室；以及定位在该空气通道腔室内的薄膜翻片。该压力释放组装件进一步包括从该壳体向上延伸的多个夹子。多个夹子将该薄膜翻片锚固于该壳体。进一步地，多个夹子是错开的。

相关申请的交叉引用

本申请基于2018年12月18日提交的题为“STAGGERED ARROWHEAD RETENTION CLIPFOR A PRESSURE RELIEF ASSEMBLY”的美国临时申请序列号62/781,260，要求其优先权，并且通过援引以其全文并入本文中。

关于联邦资助的研究或开发的编号

不适用

序列表

不适用

发明背景

1.发明领域

本披露涉及车辆车厢通风口或压力释放装置，更具体地涉及释放车辆内部气压的压力释放阀组装件。

2.发明背景说明

车辆的内部车厢通常包括车厢通风口或压力释放装置。没有这类装置，车辆车厢内部的气压可能伤害乘员的耳鼓膜。例如，当关闭车门时，需要释放车辆内的气压，否则车门无法关闭。另外，如果在没有通风装置或压力释放装置的车辆中激活了安全气囊，则可能伤害乘员的耳鼓膜。

压力释放装置通常是隐藏不露的。例如，可以在行李厢中或在车身框架柱结构上找到压力释放装置。每个压力释放装置均适配于允许空气从封闭结构中逸出，同时还防止大量的空气、灰尘、水或其他污染物进入封闭区域。因此，压力释放装置本质上是单向阀或单向止回阀，并且被配置为根据客户规格保持少量的背压。

传统的压力释放装置包括具有多个空气通道的塑料壳体。轻质膜被设置在空气通道上方，并且被配置为允许空气沿一个方向通过。为了允许空气通过，轻质膜响应于空气流动而从主体打开。然而，在某些情况下，当空气正在从封闭结构中逸出时，轻质膜开始颤振或拍击壳体。这可能导致不必要的噪音，并且可能使驾驶员和乘客感到不适。进一步地，这类传统装置还存在这样的问题，即允许碎屑积聚在压力释放装置的各种部分内，以及提供泄漏路径而允许空气或液体渗入其中。

因此，需要提供一种压力释放装置，其不会产生不必要的噪音并且防止碎屑和液体进入。

发明内容

根据第一方面，一种压力释放组装件包括：壳体，该壳体包括空气通道腔室；以及位于该空气通道腔室内的薄膜翻片。该压力释放组装件进一步包括从该壳体向上延伸的多个夹子。多个夹子将该薄膜翻片锚固于该壳体。进一步地，多个夹子是错开的。

根据一些实施例，该薄膜翻片可围绕多个夹子旋转。在另一个实施例中，该壳体可以包括围绕该空气通道腔室周向地延伸的通风壁，并且该通风壁可以相对于该壳体成角度。多个夹子可以从通风壁的上壁向上延伸。在不同的实施例中，多个夹子中的至少两个夹子从多个夹子中的其余夹子偏移。当薄膜翻片与多个夹子的主体接触时，压力释放组装件可以限定打开位置。当压力释放组装件处于该打开位置时，多个夹子中的至少两个夹子可以偏移以在该薄膜翻片中产生波形部。在另外的实施例中，多个夹子中的每个夹子都可以包括箭头状构型，该箭头状构型包括从主体的相对两侧横向延伸的第一翼部和第二翼部。在其他实施例中，多个夹子可以错开多达5.0mm的距离。

根据另一个方面，一种压力释放组装件包括：壳体，该壳体包括空气通道腔室，该空气通道腔室具有延伸穿其而过的多个开口；以及位于该空气通道腔室内的薄膜翻片。该压力释放组装件进一步包括从该壳体向上延伸的多个夹子，每个夹子都具有箭头状构型。每个夹子都包括主体以及从该主体横向延伸的两个相对的翼部。进一步地，该薄膜翻片通过多个夹子而被保持在该壳体内，并且该薄膜翻片可围绕多个夹子旋转。多个夹子也是错开的。