[发明专利]提升CAN报文数据传输利用率的方法、装置以及存储介质在审

专利信息
申请号: 201911295712.X 申请日: 2019-12-16
公开(公告)号: CN111193651A 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 张延良;李升建;苏敏;梁雪涛;刘明 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: H04L12/40 分类号: H04L12/40;H04L1/00
代理公司: 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 代理人: 何家鹏
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 提升 can 报文 数据传输 利用率 方法 装置 以及 存储 介质
【说明书】:

发明公开了一种提升CAN报文数据传输利用率的方法,包括:获取需要发送的报文数据,根据当前报文的长度与预设长度的差值,对下一帧报文进行拆分,将当前报文与下一帧报文组合成一个长度为预设长度的新报文,获得预处理后的报文数据。通过上述方法,可以充分利用CAN报文的所有字节,提高CAN报文数据传输的利用率。本发明还公开了一种提升CAN报文数据传输利用率的装置以及存储介质。

技术领域

本发明涉及汽车通信技术领域,特别涉及一种提升CAN报文数据传输利用率的方法、装置以及存储介质。

背景技术

随着科学技术的飞速发展,汽车内的智能系统也急剧增加,导致车内通讯的信息量剧增,目前车内使用的CAN通讯网络,传输能力只有500Kbps-1MKbps,但是实际的CAN通讯网络的报文传输过程中有很多的报文数据在进行传输,容易引起超负荷传输,导致CAN报文出错、延迟等问题。

目前,在利用CAN通讯网络进行数据传输的时候,不能充分利用CAN报文的所有字节,导致CAN报文数据传输利用率不高。

发明内容

本公开实施例提供了一种提升CAN报文数据传输利用率的方法、装置以及存储介质。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解,下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念,以此作为后面的详细说明的序言。

在一些可选地实施例中,一种提升CAN报文数据传输利用率的方法,包括:

获取需要发送的报文数据;

根据当前报文的长度与预设长度的差值,对下一帧报文进行拆分,将当前报文与下一帧报文组合成一个长度为预设长度的新报文,获得预处理后的报文数据。

可选地,还包括:

将预处理后的报文数据传送给汽车INCA标定平台。

可选地,还包括:

检测每帧报文的长度。

可选地,报文数据包括:

变量名称、变量地址、变量长度和采集周期。

可选地,预设长度为7个字节。

在一些可选地实施例中,一种提升CAN报文数据传输利用率的装置,包括:

获取模块,用于获取需要发送的报文数据;

拆分组合模块,用于根据当前报文的长度与预设长度的差值,对下一帧报文进行拆分,将当前报文与下一帧报文组合成一个长度为预设长度的新报文,获得预处理后的报文数据。

可选地,还包括:

发送模块,用于将预处理后的报文数据传送给汽车INCA标定平台。

可选地,还包括:

检测模块,用于检测每帧报文的长度。

在一些可选地实施例中,一种提升CAN报文数据传输利用率的装置,包括:处理器和存储有程序指令的存储器,其特征在于,处理器被配置为在执行程序指令时,执行上述实施例提供的提升CAN报文数据传输利用率的方法。

在一些可选地实施例中,一种计算机可读介质,其上存储有计算机可读指令,计算机可读指令可被处理器执行以实现上述实施例提供的一种提升CAN报文数据传输利用率的方法。

本公开实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:

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