[发明专利]提升CAN报文数据传输利用率的方法、装置以及存储介质在审
申请号: | 201911295712.X | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN111193651A | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 张延良;李升建;苏敏;梁雪涛;刘明 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L1/00 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 何家鹏 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提升 can 报文 数据传输 利用率 方法 装置 以及 存储 介质 | ||
本发明公开了一种提升CAN报文数据传输利用率的方法,包括:获取需要发送的报文数据,根据当前报文的长度与预设长度的差值,对下一帧报文进行拆分,将当前报文与下一帧报文组合成一个长度为预设长度的新报文,获得预处理后的报文数据。通过上述方法,可以充分利用CAN报文的所有字节,提高CAN报文数据传输的利用率。本发明还公开了一种提升CAN报文数据传输利用率的装置以及存储介质。
技术领域
本发明涉及汽车通信技术领域,特别涉及一种提升CAN报文数据传输利用率的方法、装置以及存储介质。
背景技术
随着科学技术的飞速发展,汽车内的智能系统也急剧增加,导致车内通讯的信息量剧增,目前车内使用的CAN通讯网络,传输能力只有500Kbps-1MKbps,但是实际的CAN通讯网络的报文传输过程中有很多的报文数据在进行传输,容易引起超负荷传输,导致CAN报文出错、延迟等问题。
目前,在利用CAN通讯网络进行数据传输的时候,不能充分利用CAN报文的所有字节,导致CAN报文数据传输利用率不高。
发明内容
本公开实施例提供了一种提升CAN报文数据传输利用率的方法、装置以及存储介质。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解,下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述,也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念,以此作为后面的详细说明的序言。
在一些可选地实施例中,一种提升CAN报文数据传输利用率的方法,包括:
获取需要发送的报文数据;
根据当前报文的长度与预设长度的差值,对下一帧报文进行拆分,将当前报文与下一帧报文组合成一个长度为预设长度的新报文,获得预处理后的报文数据。
可选地,还包括:
将预处理后的报文数据传送给汽车INCA标定平台。
可选地,还包括:
检测每帧报文的长度。
可选地,报文数据包括:
变量名称、变量地址、变量长度和采集周期。
可选地,预设长度为7个字节。
在一些可选地实施例中,一种提升CAN报文数据传输利用率的装置,包括:
获取模块,用于获取需要发送的报文数据;
拆分组合模块,用于根据当前报文的长度与预设长度的差值,对下一帧报文进行拆分,将当前报文与下一帧报文组合成一个长度为预设长度的新报文,获得预处理后的报文数据。
可选地,还包括:
发送模块,用于将预处理后的报文数据传送给汽车INCA标定平台。
可选地,还包括:
检测模块,用于检测每帧报文的长度。
在一些可选地实施例中,一种提升CAN报文数据传输利用率的装置,包括:处理器和存储有程序指令的存储器,其特征在于,处理器被配置为在执行程序指令时,执行上述实施例提供的提升CAN报文数据传输利用率的方法。
在一些可选地实施例中,一种计算机可读介质,其上存储有计算机可读指令,计算机可读指令可被处理器执行以实现上述实施例提供的一种提升CAN报文数据传输利用率的方法。
本公开实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
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