[发明专利]一种民机平视显示器显示画面安全性监控的方法

说明书

本发明提供了一种民机平视显示器显示画面安全性监控的方法，对HUD显示画面中显示符号提炼出需要进行监控的符号，将需要进行监控的符号分为动态符号和静态符，进行逆畸变处理，得到动态符号的角度信息和静态符号的数值信息，从而实现动态符号和静态信号的监控。本发明能够有效监控平视显示器主显示通道任何单点失效、提升安全性设计，避免平显画面显示错误信息对飞行员的误导，满足民机HUD高安全性等级的目标。本发明.监控完整性强，监控路径覆盖HUD画面生成、传输、处理全流程；监控内容广，包含动态和静态字符；较低复杂度，易于硬件实现；监控流程实时性好，低延迟。

技术领域

本发明涉及系统安全性设计领域，尤其是一种平视显示器的监控方法。

背景技术

平视显示器(HUD)技术源自于军工技术。自上世纪八十年代初，HUD开始应用于民用干线飞机，并日趋成为驾驶舱的重要组成部分。HUD可以将飞行姿态、高度、空速等信息投影在飞行员正前方的组合镜上，让飞行员在操纵飞机时不需要低头观看下方显示屏上的信息。同时，还能够降低飞机起降过程中对气象条件的要求。根据中国民航局颁布的《中国民航平视显示器应用路线图》要求，到2025年，所有现役飞机都需要加装平视显示装置。

安全性是飞机的重要特性，它影响飞机和乘客的生命安全，是飞机的固有属性。安全性设计工作是民用机载产品研制过程中必须开展的一项设计分析工作，贯穿了产品从概念设计到设计验证的各个阶段。

由于平时显示器对飞机员的重要指引作用，设计保证等级一般为最高级别(A级)，因此对HUD显示画面的正确性进行安全性监控设计是非常必要的。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种民机平视显示器显示画面安全性监控的方法，保证HUD显示关键画面的正确性，满足民机HUD高安全性等级的目标。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案的具体步骤为：

S101、对HUD显示画面中显示符号提炼出需要进行监控的符号；

需要进行监控的符号需要根据系统安全性分析过程确定，系统安全性分析过程依据SAE ARP 4761标准进行；符号为飞机起飞或着陆阶段的关键符号；

S102、将需要进行监控的符号分为动态符号和静态符号；

动态符号指显示位置在整个画面中可变，静态符号指显示区域固定，对于动态符号的监控，进入步骤S103-S106，对于静态符号的监控，进入步骤S107-S110；

S103、在HUD画面生成时在RGB三个通道中任选一个无有效数据传输通道中增加动态符号中心位置的特征标示点；如某平显视频传输通道中RGB三个通道仅使用了G通道传输字符图像，R通道与B通道是无有效数据传输的，利用R通道或B通道增加动态字符的中心位置特征点用以标记动态字符在平显画面坐标系下的位置；

S104、特征标示点在图像生成后随有效数据通过数据传输路径至畸变校正单元，同样与有效视频数据经过畸变校正过程；

特征标示点与有效视频数据经过同样的数据传输和处理流程；

S105、在畸变校正单元后提取出特征标示点畸变后位置信息，进行逆畸变处理，得出画面位置坐标；对特征标示点进行逆畸变处理的流程如下：

1)原始图像d点与校正c之间的映射关系由查找表确定，在畸变校正运算过程中，如果判断出原始图像中d点左上角坐标(x,y)数据对应的无有效数据的B或者R通道有特征信息，则对双线性插值的结果进行标记,同时将此位置映射所使用的查找表参数进行存储；

2)对于已标识双线性插值结果的像素值，依次经过反走样和像源时序转换的流程；