[发明专利]一种可吸震便于拆卸结构增强型电动车车架在审
申请号: | 201911296795.4 | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN111098966A | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 赵亚州 | 申请(专利权)人: | 安徽省星鹊新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62K19/40 | 分类号: | B62K19/40;B62J1/02;B62H5/00 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 徐家升 |
地址: | 236800 安徽省亳州市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可吸震 便于 拆卸 结构 增强 电动车 车架 | ||
1.一种可吸震便于拆卸结构增强型电动车车架,其特征在于,包括前叉安装环(1)、前立管(2)、踏板架(3)、固定架(4)、后座架(5)、电瓶安装箱(6)以及若干个横杆(7)、下托架(8)以及后侧板(9),一组横杆(7)的相对应侧端之间设有连接板,且所述连接板的中部穿插设有所述前立管(2),所述前立管(2)的顶部焊接有所述前叉安装环(1),所述前立管(2)的下部贯穿于所述踏板架(3),且所述踏板架(3)位于所述横杆(7)上方,所述横杆(7)以及所述踏板架(3)且均远离所述前立管(2)一端两侧均通过所述下托架(8)焊接固定,所述踏板架(3)的顶部且远离所述前立管(2)一侧焊接有所述电瓶安装箱(6),所述电瓶安装箱(6)的顶部固定有所述固定架(4),所述固定架(4)的顶部焊接有所述后座架(5),所述后座架(5)的底部且远离所述固定架(4)一侧两端均通过所述后侧板(9)与所述踏板架(3)端部连接,其中,所述固定架(4)且远离所述电瓶安装箱(6)的一侧设有通孔(10),所述通孔(10)内穿插设有减震机构(11),所述减震机构(11)的顶部固定在所述后座架(5)的底部一端,所述减震机构(11)的底部固定在所述踏板架(3)的顶部一端,其中,所述后座架(5)内底部设有开口朝下的镂空式容纳腔(12),所述容纳腔(12)内一侧端部安装有电机(13),所述电机(13)的输出端连接有齿轮一(14),所述齿轮一(14)侧边设有与所述齿轮一(14)相啮合的齿轮二(15),所述齿轮二(15)且远离所述齿轮一(14)的一侧设有与所述齿轮二(15)相啮合的齿轮三(16),且所述齿轮二(15)以及所述齿轮三(16)且远离所述电机(13)侧边均穿插设有轴杆,所述轴杆且远离所述齿轮二(15)以及所述齿轮三(16)的一端分别设有螺纹杆一(17)和螺纹杆二(18),所述螺纹杆一(17)以及所述螺纹杆二(18)的两端均分别套设有固定柱三(19)和固定柱四(20),其中,所述固定柱三(19)和所述固定柱四(20)均固定在所述容纳腔(12)内另一侧两端,所述螺纹杆一(17)与所述螺纹杆二(18)对应侧边均设有与所述螺纹杆一(17)以及所述螺纹杆二(18)相配合的移动块(21),两端移动块(21)之间固定有支杆(22),所述支杆(22)的底部贯穿于所述容纳腔(12)延伸至所述容纳腔(12)下方并设有安装板(23),所述安装板(23)的底部通过螺钉与所述减震机构(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种可吸震便于拆卸结构增强型电动车车架,其特征在于,所述移动块(21)且靠近所述螺纹杆一(17)以及所述螺纹杆二(18)的侧边均设有与所述螺纹杆一(17)以及所述螺纹杆二(18)相配合的半圆凹槽,且所述半圆凹槽内部均设有与所述螺纹杆一(17)以及所述螺纹杆二(18)相螺纹配合的内螺纹结构。
3.根据权利要求1所述的一种可吸震便于拆卸结构增强型电动车车架,其特征在于,所述踏板架(3)的顶部且远离所述前立管(2)的一侧设有定位滑槽(24),且所述减震机构(11)位于所述定位滑槽(24)内。
4.根据权利要求1所述的一种可吸震便于拆卸结构增强型电动车车架,其特征在于,所述安装板(23)的横截面尺寸大于所述容纳腔(12)底部开口的横截面尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种可吸震便于拆卸结构增强型电动车车架,其特征在于,所述减震机构(11)包括固定柱一(25)、固定柱二(26)、支架(27)、固定块(28)、支撑杆(29)、压板(30)、弹簧一(31)以及弹簧二(32)。
6.根据权利要求5所述的一种可吸震便于拆卸结构增强型电动车车架,其特征在于,所述固定柱一(25)的底部位于所述定位滑槽(24)内且与所述定位滑槽(24)相配合,所述固定柱一(25)为空腔柱,所述固定柱一(25)内设有所述压板(30),所述压板(30)的顶部设有所述支撑杆(29),且所述支撑杆(29)贯穿于所述固定柱一(25)以及所述通孔(10)延伸至所述通孔(10)上方。
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