[发明专利]一种精准停车管理方法有效
申请号: | 201911296868.X | 申请日: | 2019-12-16 |
公开(公告)号: | CN110942666B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 宋春华;秦波;冯建;蒋祖星 | 申请(专利权)人: | 广州奕航科技有限公司;深圳市格洛博科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G08G1/017;G07B15/02;E01F13/08 |
代理公司: | 深圳市壹品专利代理事务所(普通合伙) 44356 | 代理人: | 唐敏;江文鑫 |
地址: | 510800 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 精准 停车 管理 方法 | ||
本发明涉及停车管理方法的技术领域,公开了一种精准停车管理方法,包括:服务器和车位锁;车位锁上设置有摄像头和控制器,摄像头用于识别车辆的车牌号信息,控制器用于识别车辆是否需要泊入车位、车辆是否驶离车位以及控制车位锁的开启与关闭;当车辆驶入车位锁的设定范围时,摄像头对车辆的车牌号进行拍摄,并将拍得的车牌信息进行识别并上传至服务器;服务器收到车牌信息经过准停判断后,服务器向车位锁发送开锁指令,车位锁开启,随后车辆泊入;当车辆驶离车位后,控制器识别驶离信息并上传至服务器,控制器控制车位锁关闭;无需人工操作,可实现对车位锁的开启,停车简单省时,实现对停车位的智能管理,适用于公共场合、专用车位的停车。
技术领域
本发明专利涉及停车管理方法的技术领域,具体而言,涉及一种精准停车管理方法。
背景技术
随着人们生活水平的日益提升,作为一种代步工具的汽车,已经进入了千家万户,因此汽车保有量也在大幅度的增加,随之而来的便是停车难的问题。
在现有技术中,现有的汽车位车位锁主要是采用的手动车位锁或由车位锁连座、活动铰链轴、阻挡架、定位轴管、电动立架等组成的电动车位锁,但受其构造所限,其设计不合理,手动锁在使用中需停车或开车后,均需下车开锁或上锁,而电动锁也需要操控启动电开关,因此存在应用车位车位锁非常不方便的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种精准停车管理方法,旨在解决现有技术中,应用车位车位锁非常不方便的问题。
本发明是这样实现的,一种精准停车管理方法,包括:服务器和车位锁;所述车位锁连接所述服务器;所述车位锁上设置有摄像头和控制器,所述摄像头用于拍摄车辆的车牌信息,所述控制器用于识别所述摄像头所拍摄的车牌并控制所述车位锁的开启与关闭;
1)、当车辆驶入所述车位锁的拍摄范围时,所述车位锁上的摄像头对车辆的车牌进行拍摄;
2)、所述控制器对所拍得的车牌进行识别并上传至所述服务器;
3)、所述服务器收到所述车牌信息后,所述服务器向所述车位锁终端发送开锁指令,所述车位锁开启;
4)、车辆泊入。
进一步地,还包括用户终端,用户注册所述用户终端并完善待停泊车辆信息;在步骤4)之后,当车辆泊入完成后,所述控制器定时向所述服务器发送车辆停泊信息,包括停泊车辆车牌号、停泊位置以及停泊时间等信息,所述服务器将停泊车辆车牌号、停泊位置以及停泊时间等信息实时发送至所述用户终端;用户通过所述用户终端可即时查看车辆停泊信息。
进一步地,所述控制器上还设置有通讯模块,所述控制器将所述通讯模块采集的数据即时上传至所述服务器上,所述用户通过所述用户终端查看所述车辆停泊位置,并能制定相应导航路线。
进一步地,所述车位锁上设置有微波雷达感应器,通过所述微波雷达感应器可以感应到待停泊的车辆与所述车位锁之间的距离,在步骤1)中,当车辆与车位锁之间的距离小于或等于2.4m时,所述微波雷达感应器向所述摄像头发送唤醒信号,所述车位锁的摄像头接收到唤醒信号以后,退出休眠模式开始工作,对车牌信息进行拍照、上传以及开锁。
进一步地,在步骤1)中,当车辆与所述车位锁之间的距离大于2.4m时,则所述微波雷达感应器向所述控制器发送休眠信号,所述控制器控制所述车位锁进入休眠模式。
进一步地,该方法还包括:
当车辆驶离所述车位锁时,所述微博雷达感应器感应到车辆驶离所述车位锁的距离在0.9m以上时,所述微波雷达感应器向所述控制器发送驶离信号,所述控制器控制所述车位锁锁定。
进一步地,在步骤2)中,根据车牌号颜色以及车牌的背景颜色对车牌进行分类,分为民用普通车牌、民用新能源车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌、法院车牌等,针对每种车牌,各制定一种识别方法。
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