[发明专利]一种大跨径装配式钢混组合简支箱梁施工工艺在审

专利信息
申请号: 201911297287.8 申请日: 2019-12-14
公开(公告)号: CN112962418A 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 卢良臣;潘文友;陈菊芳;张小友 申请(专利权)人: 浙江建腾建设有限公司
主分类号: E01D2/04 分类号: E01D2/04;E01D21/00;E01D101/24;E01D101/26;E01D101/30
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 318050 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 大跨径 装配式 组合 简支箱梁 施工工艺
【说明书】:

发明公开了一种大跨径装配式钢混组合简支箱梁施工工艺,涉及桥梁技术领域,包括:开始,计算施工工期,编制施工进度计划;进行施工准备,人员、材料和机械进场;进行放样号料;进行单元制作;进行胎架制作;进行底模安装;进行箱梁单元的组合拼装;进行厂内分段预拼装;进行厂内焊接;进行焊缝探伤检测;进行钢架涂装;进行垫块安装。该大跨径装配式钢混组合简支箱梁施工工艺,具有简化施工工序、减少场外作业、降低支架施工、机械化程度高和节约成本以及缩短工期的优点,解决了目前装配式预应力砼桥跨径无法满足跨径要求,采用传统叠合梁又无法搭设临时支架,全钢梁造价又高,导致施工难度加大,成本增高,风险性增大的问题。

技术领域

本发明涉及桥梁技术领域,具体为一种大跨径装配式钢混组合简支箱梁施工工艺。

背景技术

桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧和不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构,下部结构包括桥台、桥墩和基础,支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置,附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。

桥梁是道路的组成部分,从工程技术的角度来看,桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期,古代桥梁一般是用木或石材料建造的,并按建桥材料把桥分为石桥和木桥,随着铁的生产和铸造,为桥梁提供了新的建造材料,但铸铁抗冲击性能差,抗拉性能也低,易断裂,并非良好的造桥材料,后来,随着酸性转炉炼钢和平炉炼钢技术的发展,钢材成为重要的造桥材料,钢的抗拉强度大,抗冲击性能好,为桥梁的部件在厂内组装创造了条件,使钢材应用日益广泛,近代桥梁按建桥材料划分,除木桥和石桥外,还有铁桥、钢桥和钢筋混凝土桥,随着预应力混凝土和高强度钢材相继出现,材料塑性理论和极限理论的研究,以及土力学的研究等获得了重大进展,从而,为节约桥梁建筑材料,减轻桥重,预计基础下沉深度和确定其承载力提供了科学的依据,现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥,但是目前装配式预应力砼桥跨径无法满足跨径要求,采用传统叠合梁又无法搭设临时支架,全钢梁造价又高,导致施工难度加大,成本增高,风险性增大,为此,我们提出一种大跨径装配式钢混组合简支箱梁施工工艺来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足,提供了一种大跨径装配式钢混组合简支箱梁施工工艺,它具有简化施工工序、减少场外作业、降低支架施工、机械化程度高和节约成本以及缩短工期的优点,解决了目前装配式预应力砼桥跨径无法满足跨径要求,采用传统叠合梁又无法搭设临时支架,全钢梁造价又高,导致施工难度加大,成本增高,风险性增大的问题。

本发明为解决上述技术问题,提供如下技术方案:一种大跨径装配式钢混组合简支箱梁施工工艺,包括:开始,计算施工工期,编制施工进度计划;进行施工准备,人员、材料和机械进场;进行放样号料;进行单元制作;进行胎架制作;进行底模安装;进行箱梁单元的组合拼装;进行厂内分段预拼装;进行厂内焊接;进行焊缝探伤检测;进行钢架涂装;进行垫块安装;进行安装侧模和芯模模板;进行浇筑混凝土;进行拆模养护;进行吊装;结束,组织验收。

进一步的,所述进行施工准备,人员、材料和机械进场,施工单位应根据设计图纸及总体方案编制制作施工工艺细则文件,同时根据设计图纸绘制详细加工图纸,并经建设单位、设计单位及监理单位批准后进行施工,根据设计要求对一级对接焊缝和二级主要角焊缝进行试件工艺评定,按照焊接技术参数进行焊接,操作时焊接参数如有修正必须做好记录,试件完工后,委托有资质的第三方检测机构进行无损检测和物理试验并出具其检测报告,根据检测报告结果,来最终确定焊接工艺,钢板使用前应进行矫平预处理,矫平只能使用冷矫平,使其钢板表面偏差在1mm/m范围内,对钢板进行规定页目的检查和试验,主要是表面质量、内部质量、力学性能和焊接材料进行试验。

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