[发明专利]一种提升成形性能的激光拼焊板

说明书

本发明公开了一种提升成形性能的激光拼焊板，包括第一试板和第二试板：所述第一试板的前表面一侧涂覆有第一试板第一镀层，所述第一试板的前表面另一侧涂覆有第一试板第二镀层，所述第二试板的前表面一侧涂覆有第二试板第一镀层；通过在第一试板的前表面设置第一试板第一镀层和第一试板第二镀层，在第二试板的前表面设置第二试板第一镀层和第二试板第二镀层，且第一试板第一镀层和第一试板第二镀层均为锌铝镁镀层，第二试板第一镀层和第二试板第二镀层均为热镀锌，利用锌铝镁镀层摩擦系数低的特点，增强激光拼焊板整体冲压过程中厚板/高强钢一侧材料的流动，降低冲压过程中焊缝的移动，从而避免或者降低拼焊板的冲压开裂风险。

技术领域

本发明属于激光拼焊板技术领域，具体涉及一种提升成形性能的激光拼焊板。

背景技术

激光拼焊板是采用激光能源，将若干不同材质、不同厚度的材料进行焊接而形成一块整体板材，后续对激光拼焊板进行整体冲压。激光拼焊板的优势包括：(1)降低车身的重量，从而提高燃料的利用率，使汽车的性能提高，同时降低尾气的排放，减小对环境的影响；(2)产品的不同零件在成形前已经通过连续的焊接工艺焊接在一起，因而提高了零件的装配精度；(3)在材料方面，使用拼焊板可以节约材料的25％-40％，提高设计废料的利用率，降低成本；(4)采用连续激光焊接，由于没有搭接处，可减少许多原来需要采取密封措施的地方，使腐蚀性和防锈性得到改善，也使车身结构大大简化；(5)减少模具数量、减少零件装配数量，缩减模具处理和安装过程，从而简化生产流程；(6)汽车安全性试验显示，车身采用拼焊板，在撞击的过程中可以吸收更多的能量，从而增强耐撞击性能。目前激光拼焊技术已经被广泛的运用在纵梁、保险杠、门内板、底板等结构件中，成为车身轻量化的重要途径。

通常情况下，拼焊板的设计过程中：依据不同的承载需求选取不同厚度、不同种类的材质；依据不同的耐蚀要求，选取不同的镀层。从而，实现了适合的材料用在合适的部位。然而，激光拼焊板在后续冲压过程中，由于不同厚度、不同材质的材料成形特性不同，易造成局部的冲压开裂问题，为此，我们提出一种提升成形性能的激光拼焊板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种提升成形性能的激光拼焊板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种提升成形性能的激光拼焊板，包括第一试板和第二试板：所述第一试板的前表面一侧涂覆有第一试板第一镀层，所述第一试板的前表面另一侧涂覆有第一试板第二镀层，所述第二试板的前表面一侧涂覆有第二试板第一镀层，所述第二试板的前表面另一侧涂覆有第二试板第二镀层，所述第一试板和所述第二试板通过焊缝固定连接。

本发明作为进一步优选的：所述第一试板第一镀层和所述第一试板第二镀层均为锌铝镁镀层。

本发明作为进一步优选的：所述第二试板第一镀层和所述第二试板第二镀层为热镀锌、合金化镀锌或者电镀镀层中的任意一种。

本发明作为进一步优选的：所述第一试板第一镀层和所述第一试板第二镀层中含有总质量1-4％的Mg、质量1-4％的Al、质量0.01-0.1％的Ca和/或0.01-0.1％的Ba、0.1-0.4％的Li。

本发明作为进一步优选的：所述第二试板第一镀层和所述第二试板第二镀层中含有总体积0.1-10％的Zn-Mg相和/或Zn-Al-Mg相，所述Mg的质量百分比大于或等于Al的质量百分比，所述Li的含量小于或等于Mg含量的10％。

本发明作为进一步优选的：所述第二试板的延伸率大于第一试板的延伸率。

本发明作为进一步优选的：所述第二试板的厚度小于第一试板的厚度。

本发明作为进一步优选的：所述第一试板的上下两侧对称固定连接有两个固定机构，所述固定机构位于靠近所述第二试板的一侧。