[发明专利]一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯，包括：多个按序排列的芯体，且每相邻两个芯体之间均分别通过链带活动连接。本发明通过设置多个芯体，并使每相邻的两个芯体之间均分别通过链带活动连接，从而使得该穿芯可以在链带处弯折，以满足液冷管加工时的弯折需求，且支撑效果好，方便抽出。

技术领域

本发明涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯。

背景技术

电池液冷管在加工过程中需要经过多道折弯。由于电池液冷管的管壁较薄，因此，容易在折弯过程中产生变形。

发明内容

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯。

本发明提出的一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯，包括：多个按序排列的芯体，且每相邻两个芯体之间均分别通过链带活动连接。

优选地，链带包括多个节块、以及将各节块连接起来的连接组件。

优选地，连接组件包括多个辅助节块，各辅助节块按序依次布置在各相邻两个节块之间，且每个辅助节块的两端分别通过销轴与位于其两端的节块活动连接。

优选地，连接组件包括多个连接块组，各连接块组按序依次布置在各相邻两个节块之间，每个连接块组均包括相对布置在两个节块相接处两侧的第一连接块与第二连接块，所说第一连接块与第二连接块分别通过销轴与二者之间的两个节块活动连接。

本发明中，通过设置多个芯体，并使每相邻的两个芯体之间均分别通过链带活动连接，从而使得该穿芯可以在链带处弯折，以满足液冷管加工时的弯折需求，且支撑效果好，方便抽出。

附图说明

图1为发明提出的一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯的结构示意图；

图2为发明提出的一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯的工作原理示意图一；

图3为发明提出的一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯的工作原理示意图二。

具体实施方式

下面，通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1-3所示，图1为发明提出的一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯的结构示意图；图2为发明提出的一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯的工作原理示意图一；图3为发明提出的一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯的工作原理示意图二。

参照图1，本发明提出的一种新能源汽车电池液冷管链式穿芯，包括：多个按序排列的芯体1，且每相邻两个芯体1之间均分别通过链带2活动连接。链带2包括多个节块21、以及将各节块21连接起来的连接组件。液冷管加工时，将该穿芯插入管内对液冷管内部进行支撑，且由于该穿芯中的各芯体1之间是通过链带2活动连接的，因此并不影响弯管作业。

由上可知，本发明通过设置多个芯体1，并使每相邻的两个芯体1之间均分别通过链带2活动连接，从而使得该穿芯可以在链带2处弯折，以满足液冷管加工时的弯折需求，且支撑效果好，方便抽出。

实施例1

参照图2，连接组件包括多个辅助节块22，各辅助节块22按序依次布置在各相邻两个节块21之间，且每个辅助节块22的两端分别通过销轴与位于其两端的节块21活动连接，以满足液冷管平弯需求。

实施例2

参照图3，连接组件包括多个连接块组，各连接块组按序依次布置在各相邻两个节块21之间，每个连接块组均包括相对布置在两个节块21相接处两侧的第一连接块22与第二连接块23，所说第一连接块22与第二连接块23分别通过销轴与二者之间的两个节块21活动连接，以满足液冷管竖弯需求。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。