[发明专利]头尖尾圆底平前下吸水前侧上喷水水上飞船

说明书

公开了一种一种利用离心泵，在船头下方吸水并在船头两侧上方向后喷水获得前进动力的水上飞船，是一种节能、高速、安全、转向灵活、抗风抗浪能力强的水上交通工具。头尖尾圆底平前下吸水前侧上喷水水上飞船，其特征是头尖尾圆底平前下吸水前侧上喷水水上飞船，由流体减阻器、头尖尾圆底平的船身、离心泵前转向侧上喷水驱动装置组成。

技术领域

本发明涉及一种利用离心泵，在船头下方吸水并在船头两侧上方向后喷水获得前进动力的水上飞船，是一种节能、高速、安全、转向灵活、抗风抗浪能力强的水上交通工具。

背景技术

关于提高船速，发明人已提交多项相关发明专利申请，申请号是：2018112627873，2018110046052，2018100107331，2017109364420，201710332636X，2016101232984，2016111651927，2015107089237，2013106617848，2013103725342，2013101841298，2013101622252，2013101078314，2013100760823，2013101382333，201310251497X。

利用离心泵，在船头下方吸水并在船头两侧上方向后喷水获得前进动力，把船身设计成头尖尾圆底平，同时在船头安装流体减阻器减少阻力的高速船，未见先例，是世界首创。流体减阻器是发明人的在先发明。

发明内容

为了使船节能、高速、安全、转向灵活、抗风抗浪能力强，发明了头尖尾圆底平前下吸水前侧上喷水水上飞船。

驱动离心泵的能量来自核能、燃煤、燃油、燃气、太阳能、生物能、电能。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在外加动力的驱动下，离心泵在船头下方吸水，在船头两侧上方向后喷出驱动船舶。为了更好地减少阻力，把船身设计成头尖尾圆底平，同时在船头安装流体减阻器。动力、转向都在船头，大大地增强了船的抗风抗浪能力。

本发明的有益效果是节能、高速、安全、转向灵活、抗风抗浪能力强。没有水下动力部件，不会增加额外阻力。

附图说明

图1是装有流体减阻器的头尖尾圆底平船身原理示意图（吃水线以下部位）。图2是装有流体减阻器的头尖尾圆底平船身吃水线以下部位立体图（透视图）。图3是装有流体减阻器的头尖尾圆底平船身仰视图。图4是单离心泵前转向侧上喷水驱动装置原理示意图（不停含离心泵）。图5是单离心泵前转向侧上喷水驱动装置原理示意图（含离心泵）。图6是双离心泵前转向侧上喷水驱动装置原理示意图（不停含离心泵）。图7是双离心泵前转向侧上喷水驱动装置原理示意图（含离心泵）。图8是头尖尾圆底平前下吸水前侧上喷水水上飞船原理示意图。图中所标注的部件是：A：流体减阻器；B：竖立三棱柱体船头；C：长方体船身主体；D：半圆柱体船尾； E1：转向喷水器1；E2：转向喷水器2；E3：转向喷水器3；E4：转向喷水器4；F：转向油门开关指示灯控制器；G1：离心泵1；G2：离心泵2；H:支架;1：通到船底的吸水管1；2：通到船底的吸水管2；3：船底吸水管口栏栅3；4：船底吸水管口栏栅4；5：喷头1；6：喷头2；7：吸水管1；8：出水管1；9：喷头3；10：喷头4；11：吸水管2；12：出水管2；a1：带座轴承1; a2：带座轴承2; a3：带座轴承3; a4：带座轴承4; a5：带座轴承5; a6：带座轴承6; a7：带座轴承7; a8：带座轴承8; a9：带座轴承9; a10：带座轴承10;b1:旋转接头1; b2: 旋转接头2;b3: 旋转接头3; b4: 旋转接头4;d：转向把手；e1：转向传动缆绳1；e2：转向传动缆绳2。f1:左油门开关指示灯控制器;f2: 右油门开关指示灯控制器。

具体实施方式