[发明专利]一种车厢及车辆

说明书

本发明提供了一种车厢及车辆，所述车厢包括底板和侧板，所述底板和所述侧板中的至少一者具有夹层结构，所述夹层结构内设置有隔档件，所述隔档件将所述夹层结构分隔成若干个腔室，所述若干个腔室相互连通，所述若干个腔室中的至少一个腔室与尾气排放管相连通；所述夹层结构开设有第一排气口，所述第一排气口与外界相通，且与所述若干个腔室中的至少一个腔室相通。本发明实施例提供的一种车厢及车辆，可以有效的实现对车厢进行保温，且保温效果不受所运输的物品的限制。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种车厢及车辆。

背景技术

车辆在温度较低的环境下运行时，或者通过车辆运输需要保温的货物时，通常需要在车厢内采取相应的保温措施，例如，在车厢内设置空调系统，然而，在某些特定情形下，并不适合在车厢内设置空调系统，例如，在通过运输车运输拌合好的沥青混合料时，由于车厢内被沥青料填满，可流动的空气较少，且流动的范围受限，即便设置空调系统，其保温效果也较差，而在运输拌合好的沥青混合料的过程中，若不采取保温措施，拌合好沥青混合料的温度将持续下降，进而导致沥青料的流动性差甚至结块固结现象，导致无法满足施工要求。

发明内容

本发明实施例提供了一种车厢及车辆，可以有效的实现对车厢进行保温。

为实现上述目的，本发明实施例提供了一种车厢，包括底板和侧板，所述底板和所述侧板中的至少一者具有夹层结构，所述夹层结构内设置有隔档件，所述隔档件将所述夹层结构分隔成若干个腔室，所述若干个腔室相互连通，所述若干个腔室中的至少一个腔室与尾气排放管相连通；所述夹层结构开设有第一排气口，所述第一排气口与外界相通，且与所述若干个腔室中的至少一个腔室相通。

可选地，所述与尾气排放管连通的腔室和所述与第一排气口相通的腔室为不同的腔室。

可选地，所述隔档件包括第一尾气输送通道，所述第一尾气输送通道的侧壁上开设有若干个通气孔，每个所述腔室至少与两个所述通气孔连通，所述若干个腔室通过所述通气孔连通。

可选地，所述第一尾气输送通道包括多根纵横交错的第一管体，多根所述第一管体的内部均相互连通。

可选地，每个所述腔室分别通过两个所述通气孔与另外两个不同腔室连通。

可选地，所述底板具有所述夹层结构，所述侧板包括与所述底板的夹层结构相通的第二尾气输送通道，所述第二尾气输送通道沿所述侧板的表面布置，并包括多根纵横交错的第二管体，多根所述第二管体的内部均相互连通。

可选地，所述侧板还包括保温层。

为实现上述相同目的，本发明实施例还提供了一种车辆，包括尾气排放管和上述车厢，所述尾气排放管与所述车厢的若干个腔室中的至少一个腔室连通。

可选地，所述尾气排放管包括两个第二排气口，其中一个所述第二排气口与所述若干个腔室中的至少一个腔室相连通，另外一个所述第二排气口与外界相通，两个所述第二排气口处均设有用于开启或关闭对应第二排气口的阀门，所述车辆还包括分别与两个所述阀门连接的阀门控制机构。

可选地，所述阀门控制机构的操作部设置于所述车辆的驾驶室内。

本发明实施例提供的一种车厢及车辆，通过在底板和侧板中的至少一者内设置夹层结构，并将夹层结构与尾气排放管连通，如此，车辆在运行过程中，所产生的尾气可流入夹层结构，从而实现对车厢的进行加热，进而实现对车厢内物品的保温，其保温效果不受所运输的物品的限制。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例中车厢的内部结构示意图；