[发明专利]一种盾构机前盾的焊接工艺在审

专利信息
申请号: 201911301963.4 申请日: 2019-12-17
公开(公告)号: CN110919221A 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 顾妹英 申请(专利权)人: 常熟市恒丰机械制造有限公司
主分类号: B23K31/02 分类号: B23K31/02;B23K37/00
代理公司: 苏州诚逸知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32313 代理人: 徐超群
地址: 215500 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 盾构 机前盾 焊接 工艺
【说明书】:

发明公开了一种盾构机前盾的焊接工艺,包括如下步骤:(100)清理打磨焊接处:先在焊接处喷涂清洁剂,保持12‑15min,接着自然干燥8‑10 min,接着将焊接处两侧20‑30mm位置打磨平整;(200)局部预热焊接处:将打磨好的区域预热至115‑125℃;(300)焊丝处理:将焊条在145‑155℃温度下保温3‑4h;(400)多层多道焊:先进行一层打底焊,再进行两层填充焊,如此往复三次;(500)盖面焊:对多层多道焊后的焊缝进行盖面焊。通过上述方式,本发明能够提高焊缝质量,从而提高前盾的精度和刚度,增加前盾的稳定性和可靠性。

技术领域

本发明涉及矿山机械制造技术领域,特别是涉及一种盾构机前盾的焊接工艺。

背景技术

近十多年来,随着我国经济持续快速发展与城市化水平的不断提高,隧道及地下空间的开发与利用得到了迅猛发展。而盾构机作为矿山工程、轨道交通、水利工程、公路铁路、地下综合管廊等隧道领域施工的关键设备,发挥着越来越重要的作用。

前盾又称切口环,是开挖土仓和挡土的主要结构,位于盾构机的前端,主要包括前盾壳体、连接法兰、隔板、中心圆环、人舱、螺旋筒体等,通过主驱动机构与刀盘连接在一起,其外形为带有锥度的圆筒,其各部件均是采用焊接的方式连接成一体的。由于前盾的重量大,焊接量大,现有的焊接技术不够成熟,导致焊接变形难控制。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种盾构机前盾的焊接工艺,能够提高焊缝质量,从而提高前盾的精度和刚度,增加前盾的稳定性和可靠性。

为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种盾构机前盾的焊接工艺,包括如下步骤:

(100)清理打磨焊接处:先在焊接处喷涂清洁剂,保持12-15min,接着自然干燥8-10min,接着将焊接处两侧20-30mm位置打磨平整;

(200)局部预热焊接处:将打磨好的区域预热至115-125℃;

(300)焊丝处理:将焊条在145-155℃温度下保温3-4h;

(400)多层多道焊:先进行一层打底焊,再进行两层填充焊,如此往复三次;

(500)盖面焊:对多层多道焊后的焊缝进行盖面焊。

在本发明一个较佳实施例中,打磨时采用钢丝刷打磨。

在本发明一个较佳实施例中,所述打底焊时的焊接电流为120A,电压为24V。

在本发明一个较佳实施例中,所述打底焊的焊丝直径为3.2mm,每层焊接厚度为3-4mm。

在本发明一个较佳实施例中,所述填充焊时的焊接电流为200A,电压为28V。

在本发明一个较佳实施例中,所述填充焊的焊丝直径为1.2mm,每层焊接厚度为4-5mm。

在本发明一个较佳实施例中,所述盖面焊的焊接电流为150A,电压为26V。

在本发明一个较佳实施例中,所述盖面焊的焊丝直径为2.6mm,焊接厚度为4-5mm。

本发明的有益效果是:通过采用打底焊和填充焊相结合的多层多道焊,并在焊接之前对焊接处进行清理打磨和预热,并对焊丝进行预热处理,能够提高焊缝质量,从而提高前盾的精度和刚度,增加前盾的稳定性和可靠性。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明实施例包括:

实施例一

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