[发明专利]转鼓装置

说明书

本发明涉及一种转鼓装置。该转鼓装置适用于电动小型车辆的检测，包括第一轴承座和第二轴承座；主动转鼓和被动转鼓，主动转鼓由第一轴承座支承，被动转鼓由第二轴承座支承，主动转鼓和被动转鼓水平间隔布置，且主动转鼓和被动转鼓的轴线相互平行且位于同一水平面上；主动转鼓和被动转鼓的鼓面向各自的轴线内凹。本发明提出了一种转鼓装置，结构紧凑，能有效提升测试准确度。

技术领域

本发明涉及机动车的测试技术领域，尤其涉及一种转鼓装置，适用于电动小型车辆的后轮的检测。

背景技术

随着社会经济生活水平的提高，大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但由于石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，假如我国人均汽车持有量达到全球水平---即每1000人有110辆汽车，那么我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。

因此在我国研究发展电动小型车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。随着电动小型车辆的使用普及，对检测用的专用工具提出了更高的要求。现阶段，缺少适用于电动小型车辆的后轮转速和扭矩的专用测试装置。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明提出了一种转鼓装置，结构紧凑，安装方便且能提升测试精度。

具体地，本发明提出了一种转鼓装置，适用于电动小型车辆的检测，包括：

第一轴承座和第二轴承座；

主动转鼓和被动转鼓，所述主动转鼓由所述第一轴承座支承，所述被动转鼓由所述第二轴承座支承，所述主动转鼓和被动转鼓水平间隔布置，且所述主动转鼓和被动转鼓的轴线相互平行且位于同一水平面上；所述主动转鼓和被动转鼓的鼓面向各自的轴线内凹。

根据本发明的一个实施例，所述主动转鼓的轴向截面位置的鼓面呈弧线形，所述被动转鼓的轴向截面位置的鼓面呈弧线形。

根据本发明的一个实施例，所述主动转鼓和被动转股的鼓面内凹的弧度相同。

根据本发明的一个实施例，所述主动转鼓和被动转股的鼓面采用喷丸处理。

根据本发明的一个实施例，所述主动转鼓和被动转股的鼓面最小当量摩擦系数不小于0.5。

根据本发明的一个实施例，所述主动转鼓和被动转鼓的端面齐平。

根据本发明的一个实施例，所述主动转鼓和被动转鼓的大小相同。

根据本发明的一个实施例，所述主动转鼓和被动转鼓的鼓面与所述电动小型车辆的轮胎表面贴合。

根据本发明的一个实施例，所述主动转鼓的转鼓轴与所述第一轴承座的内孔配合连接。

根据本发明的一个实施例，所述主动转鼓的转鼓轴通过一联轴器与一变频电机的输出轴固定连接。

本发明提供的一种转鼓装置，结构紧凑，安装方便且能提升测试精度。

应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本发明进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。

附图中：

图1示出了本发明一个实施例的转鼓装置的结构示意图。

图2示出了本发明一个实施例的转鼓装置的俯视图。

图3示出了本发明一个实施例的转鼓装置的侧面示意图。