[发明专利]一种新能源汽车抛锚警示设备有效
申请号: | 201911302710.9 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN111497740B | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 张鑫;罗诚;郑素文 | 申请(专利权)人: | 叶智博 |
主分类号: | B60Q7/00 | 分类号: | B60Q7/00 |
代理公司: | 北京恒和顿知识产权代理有限公司 11014 | 代理人: | 丁健 |
地址: | 325024 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 抛锚 警示 设备 | ||
本发明公开了一种新能源汽车抛锚警示设备,其结构包括放置于于车辆后备箱内的箱体,所述箱体下端面固设有环形阵列设置的底脚,所述底脚与车辆后备箱内部空间相抵,所述箱体内时候有开口的内腔,所述内腔内装载设置有用于对后侧车辆进行警示的警示装置,所述箱体内设置有便于将警示装置释放而出的翻转装置,此设备采用了警示装置和翻转装置,实现了将设备与新能源车辆进行整合,使警示装置便于从车辆内移动,且利用了一些灵巧式结构,使警示装置能够安全快速的到达指定警示区域,避免人员受到伤害,且能够利用自身双重警示结构,对车辆进行警示,极大的降低了其他车辆发生碰撞的可能。
技术领域
本发明属于新能源汽车道路救援设备技术领域,具体是一种新能源汽车抛锚警示设备。
背景技术
现有技术的缺点是在新能源汽车进行实际使用时,存在一些不稳定因素,比如:在以电驱动的新能源汽车在路途中出现电量用完的情况,使车辆停留在途中,在一些较为危险的路段,由于车辆未及时放置警示牌会造成较多危险,极大的威胁了人员及车辆的安全,且在人员放置过程中,车流较多极大的影响了人员及时放置警示设备。为此,人们进行了长期的探索,提出各种各样的解决方案。
例如,中国专利文献一种车辆警示牌公开了[申请号:201810121388.9],包括由三根连接轴互相连接围成的三角形框架,所述的其中两连接轴上分别设有延伸部,所述的两连接轴之间设有固定轴,所述固定轴上活动套设有伸缩支撑脚,所述两延伸部之间设有支撑轴。本发明通过设置固定轴和可自由翻转的伸缩支撑脚,另外通过在两延伸部之间设置支撑轴,进而通过伸缩支撑脚和支撑轴的共同作用使得三角形框架能够倾斜的放置在路面上,另外通过调节伸缩支撑脚可以使得整个警示牌能够以一合适的倾斜角度稳定的放置在斜坡上,从而保证了较好的警示效果。
上述方案,尚未实现自动的将警示作用的设备自动的移动后到车辆后侧,在车流量较多的区域放置警示牌将会使人员的安全系数降低,降低了设备工作效率和实用性。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题,提供一种具有较为智能化的将前进到事故车辆后侧较远距离对后车进行提醒以防止出现连续追尾且采用便于收叠与装纳的结构,使设备不占用较多使用空间等优点的设备。
本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的一种新能源汽车抛锚警示设备,包括放置于车辆后备箱内的箱体,所述箱体下端面固设有环形阵列设置的底脚,所述底脚与车辆后备箱内部空间相抵,所述箱体内设置有开口的内腔,所述内腔内装载设置有用于对后侧车辆进行警示的警示装置,所述箱体内设置有便于将警示装置释放而出的翻转装置,从而利用上述装置实现了警示装置的便捷释放。
进一步的技术方案,警示装置包括平台板,所述平台板上端面固设有顶部转动台,所述顶部转动台内设置有开口的内置腔,所述内置腔内转动的设置有警示三角板,所述警示三角板前侧设置有与所述警示三角板同轴转动的从动齿轮,所述从动齿轮右侧啮合设置有主动齿轮,所述顶部转动台前端面固设有马达,所述马达与所述主动齿轮动力连接,所述平台板内设置有便于折叠且起着进一步警示作用的荧光组件,荧光组件下侧设置有用于将设备支撑而起的支撑组件,支撑组件上方设置有调整支撑组件的调节组件,从而利用上述组件实现了设备稳定的运行且便于对设备内部结构进行缓冲调节的功能。
进一步的技术方案,荧光组件包括固设于所述平台板下端面且前后对称的下侧箱体,所述下侧箱体内设置有开口且位于所述平台板内的储存腔,所述储存腔内设置有可以翻转藏匿于所述储存腔内的翻转结构,翻转结构由设置于所述平台板下端面的动力结构驱动转动,从而利用翻转结构藏匿于所述储存腔内便于翻转结构的折叠。
进一步的技术方案,翻转结构包括与所述储存腔转动配合连接的圆筒,所述圆筒外表面固设有翻转板,所述翻转板内设置有开口的容腔,所述容腔内固设有前后对称的警示彩条管,远离所述警示彩条管的所述翻转板端面固设有前后对称的侧垫板,从而使所述警示彩条管能够竖立起进一步对其他车辆起着警示作用。
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