[发明专利]一种端面自清洁的驱动桥总成的气压动载测试系统在审
申请号: | 201911302773.4 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN111069104A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 陈娅雄 | 申请(专利权)人: | 南安新笙活商贸有限公司 |
主分类号: | B08B1/00 | 分类号: | B08B1/00;B08B1/04;G01M3/02 |
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地址: | 362300 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 端面 清洁 驱动 总成 气压 测试 系统 | ||
本发明公开了一种端面自清洁的驱动桥总成的气压动载测试系统,其结构包括充气装置、驱动桥密封器、驱动气泵、设备支撑架、移动轮架、驱动桥固定架,设备支撑架水平安装于地面上,移动轮架与设备支撑架通过螺栓固定在一起,驱动桥固定架水平安装于设备支撑架上表面左右两端,气压动载测试系统通过安装有第一清洁装置、第二清洁装置,当充气密封头与驱动桥壳贴合时,可以有效的将驱动桥壳端面与充气密封头连接处的粉尘颗粒清除干净,避免碎屑导致检测头与驱动桥表面留有缝隙,导致桥壳充气时发生泄漏的情况,有效的提升了驱动桥壳气密性检测结果的准确性。
技术领域
本发明涉及气压设备,特别的,是一种端面自清洁的驱动桥总成的气压动载测试系统。
背景技术
随着科技水平的提升,汽车的制造水平也在与日俱升中,汽车驱动桥是汽车重要的部件之一,驱动桥外壳采用焊接成型,为了避免焊接的焊缝有裂纹、气孔等缺陷,导致驱动桥总成渗油漏油的故障发生,因此生产中必须对桥壳体的密封性进行测试,但目前技术考虑不够完善,具有以下缺点:驱动桥壳在焊接生产过程中,表面残留有大量粉尘等加工碎屑,在检测过程中,直接将测试台与桥壳表面贴合后充气进行测试,当检测头与驱动桥表面贴合时,碎屑导致检测头与驱动桥表面留有缝隙,进而导致桥壳充气时发生泄漏,造成气密性检测结果不准确。
发明内容
针对上述问题,本发明提供一种端面自清洁的驱动桥总成的气压动载测试系统。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种端面自清洁的驱动桥总成的气压动载测试系统,其结构包括充气装置、驱动桥密封器、驱动气泵、设备支撑架、移动轮架、驱动桥固定架,所述设备支撑架水平安装于地面上,所述移动轮架与设备支撑架通过螺栓固定在一起,所述驱动桥固定架水平安装于设备支撑架上表面左右两端,所述驱动桥密封器与驱动桥固定架焊接在一起,所述驱动气泵位于设备支撑架后方,所述充气装置与驱动气泵相互贯通,所述充气装置由充气密封头、密封头连杆、驱动臂、固定轴杆、第一清洁装置、第二清洁装置组成,所述固定轴杆与驱动气泵相互垂直,所述密封头连杆底部与固定轴杆扣合,所述充气密封头位于密封头连杆右侧,所述驱动臂顶部与密封头连杆通过螺栓固定在一起,所述第一清洁装置、第二清洁装置分别与充气密封头紧扣,所述充气密封头与驱动气泵通过气管相互连接。
作为本发明的进一步改进,所述第一清洁装置由驱动结构、连接槽、端面清洁器组成,所述驱动结构与充气密封头扣合,所述连接槽嵌套于驱动结构中间,所述端面清洁器与驱动结构相互贯通,所述端面清洁器与充气密封头相互垂直。
作为本发明的进一步改进,所述驱动结构由逆止杆、固定环架、滑动导轨、联动架、连接齿扣组成,所述连接齿扣等均匀分布于充气密封头表面,所述固定环架位于充气密封头下方,所述滑动导轨与充气密封头采用间隙配合,所述逆止杆安装于固定环架的滑动导轨两侧,所述联动架与逆止杆通过螺栓固定在一起,所述逆止杆呈向下倾斜,且与连接齿扣紧靠在一起。
作为本发明的进一步改进,所述端面清洁器由连接底板、清洁刷、驱动滑块、负压导轨、密封环组成,所述连接底板位于固定环架底部,所述密封环嵌套于连接底板内侧,所述负压导轨与联动架相互贯通,所述驱动滑块与负压导轨采用间隙配合,所述清洁刷安装于驱动滑块下方,所述驱动滑块与清洁刷相互垂直,且驱动滑块位于清洁刷顶部左端。
作为本发明的进一步改进,所述清洁刷由固定盘、粉尘刮板、卸料板、粉尘收集槽组成,所述固定盘与驱动滑块相互扣合,所述粉尘刮板均匀分布于固定盘底部,所述卸料板右端与粉尘刮板底部通过螺栓固定,所述粉尘收集槽嵌套于粉尘刮板底部中间,所述粉尘刮板为三角结构,且斜边位于左侧,同时斜面中间设有凹槽并与粉尘收集槽贯通。
作为本发明的进一步改进,所述第二清洁装置由扣合杆、压缩结构、旋转清洁器组成,所述扣合杆与充气密封头紧扣,所述压缩结构位于扣合杆下方,所述旋转清洁器分布于压缩结构内,所述压缩结构与旋转清洁器相互垂直。
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