[发明专利]一种液压型压驱注入泵有效
申请号: | 201911303118.0 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN111022282B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 周淑霞;韩振 | 申请(专利权)人: | 德州庆润石油科技有限公司 |
主分类号: | F04B9/113 | 分类号: | F04B9/113;F04B49/00;F04B49/10 |
代理公司: | 德州沃杰知识产权代理事务所(普通合伙) 37296 | 代理人: | 孙玉全;程成 |
地址: | 253000 山东省德州市德城区袁桥镇崇德*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 型压驱 注入 | ||
1.一种液压型压驱注入泵,包括油箱、电动机、油泵、主换向阀、液压缸和机架,所述电动机与所述油泵传动连接,所述油泵的吸入口与所述油箱连接,所述油泵的排出口通过所述主换向阀连接,所述主换向阀与所述液压缸连接,所述液压缸包括缸筒和活塞杆,所述活塞杆具有第一输出端和第二输出端,所述第一输出端与第一活塞连接,所述第二输出端与第二活塞连接,所述机架与所述液压缸固定连接,其特征在于,所述压驱注入泵还包括换向控制单元,所述换向控制单元包括第一触发件、第二触发件、连杆、螺旋弹簧、摆动齿轮和先导换向阀,所述第一触发件包括第一摆动头、第一转轴和第一摆动块,所述第一摆动头固定于所述第一转轴的一端,所述第一摆动块固定于所述第一转轴的另一端,所述第一转轴被支撑为可转动状态,所述第一摆动头位于所述第一活塞吸入行程的末端,所述第一活塞能够推动所述第一摆动头转动;所述第二触发件包括第二摆动头、第二转轴和第二摆动块,所述第二摆动头固定于所述第二转轴的一端,所述第二摆动块固定于所述第二转轴的另一端,所述第二转轴被支撑为可转动状态,所述第二摆动头位于所述第二活塞吸入行程的末端,所述第二活塞能够推动所述第二摆动头转动;所述第一摆动块的自由端与所述连杆的一端枢接、所述第二摆动块的自由端与所述连杆的另一端枢接;所述螺旋弹簧套设于所述连杆上,且所述螺旋弹簧与所述连杆轴向限位连接,所述摆动齿轮被设置为可摆动状态,所述摆动齿轮包括齿形部和滑槽,所述齿形部与所述螺旋弹簧啮合,所述滑槽与先导换向阀的控制杆通过销轴连接。
2.根据权利要求1所述的压驱注入泵,其特征在于,所述连杆上设有第一径向凸起和第二径向凸起,所述螺旋弹簧的一端与所述第一径向凸起相抵、另一端与所述第二径向凸起相抵。
3.根据权利要求1所述的压驱注入泵,其特征在于,所述换向控制单元还包括固定架和浮动托架,所述固定架与所述机架固定连接,所述浮动托架与所述固定架可水平滑动连接,所述第一转轴与所述浮动托架可转动连接,所述第二转轴与所述浮动托架可转动连接,所述浮动托架的两端分别与所述固定架之间通过支撑弹簧连接;所述摆动齿轮与所述浮动托架可转动连接,所述连杆与所述浮动托架可水平滑动连接,所述先导换向阀与所述浮动托架固定连接。
4.根据权利要求3所述的压驱注入泵,其特征在于,所述摆动齿轮还包括弧形突起部,所述弧形突起部位于所述齿形部的相对端;所述换向控制单元还包括限位组件,所述限位组件包括壳体、滑动杆、滚轮和限位支撑弹簧,所述壳体与所述浮动托架固定连接,所述滑动杆与所述壳体可滑动连接,所述限位支撑弹簧的一端与所述壳体相抵、另一端与所述滑动杆相抵,所述滑动杆的自由端与所述滚轮枢接,所述滚轮与所述弧形突起部相抵。
5.根据权利要求3所述的压驱注入泵,其特征在于,所述换向控制单元还包括限位组件,所述限位组件包括摆动杆、压缩弹簧和转动块,所述摆动杆的上端与所述摆动齿轮的下端枢接,所述转动块与所述浮动托架枢接,所述转动块与所述摆动杆可滑动连接,所述压缩弹簧的一端与所述摆动杆相抵、另一端与所述转动块相抵。
6.根据权利要求3所述的压驱注入泵,其特征在于,所述固定架包括第一突出部和第二突出部,所述第一突出部和所述第二突出部分别位于所述固定架的两端,所述浮动托架位于所述第一突出部和所述第二突出部之间;所述第一突出部上固定有第一传感器,所述第二突出部上固定有第二传感器;所述压驱注入泵还包括控制器和报警装置,所述控制器分别与所述第一传感器、所述第二传感器、报警装置和电动机连接,所述第一传感器和所述第二传感器分别用于当检测到所述浮动托架后向所述控制器发送信号,所述控制器用于接收到所述信号后,控制所述报警装置报警,并且控制所述电动机停转。
7.根据权利要求3所述的压驱注入泵,其特征在于,所述换向控制单元还包括减压触发件、连接杆、第一减压阀和第二减压阀,所述减压触发件通过所述连接杆与所述连杆固定连接,所述减压触发件的下底面设有突出于该下底面的第一减压突起部和第二减压突起部,所述第一减压阀的进油口与液压缸的第一油口连通、出油口与油箱连通;所述第二减压阀的进油口与液压缸的第二油口连通、出油口与油箱连通;所述第一减压阀控制端的滚轮与所述下底面相抵,所述第二减压阀控制端的滚轮与所述下底面相抵;在所述连杆水平移动过程中,所述第一减压突起部被设置为能够顶压所述第一减压阀控制端的滚轮,所述第二减压突起部被设置为能够顶压所述第二减压阀控制端的滚轮。
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