[发明专利]一种用于精锻叶片加工的工装及其使用方法

说明书

本发明公开了一种用于精锻叶片加工的工装及其使用方法，包括底座和上盖，底座的一侧和上盖的一侧铰接，底座上端面上与铰接侧相邻的两侧分别设置有若干第一伸缩柱，且若干第一伸缩柱靠近底座的边缘设置，上盖下端面上与铰接侧相邻的两侧分别设置有若干第二伸缩柱，且若干第二伸缩柱靠近上盖的边缘设置；当底座的上端面和上盖的下端面正对时，底座两侧的第一伸缩柱与上盖两侧的第二伸缩柱一一正对；在使用状态时，叶片安装在底座和上盖之间，每个第一伸缩柱与叶片的叶盆为仿形接触，每个第二伸缩柱与叶片的叶背为仿形接触。本发明可以很好的对叶身进行仿形面夹紧，在不损坏叶片的情况下，保证了叶片‑工装系统刚度，从而加工出合格的叶片榫头。

技术领域

本发明属于航空发动机制造领域，具体涉及一种用于精锻叶片加工的工装及其使用方法。

背景技术

无余量精锻叶片已成为当代航空发动机中普遍使用的叶片类型。无余量精锻叶片顾名思义，其叶身是一次精锻成型，且不留余量勿需进行二次加工。但其榫头和进排气边无法一次精锻成型，需要进行二次加工。精锻叶片进排气边时，需要夹持榫头对叶片进排气边进行加工，此工序工装结构设计通用性较高，而对于精锻叶片的榫头时，需要夹持叶身对榫头进行加工，因为叶片本身是薄壁件，因此在工装设计时需考虑叶片夹持变形和“叶片-工装”系统的刚度问题。

传统上，对榫头的二次加工采用低熔点合金浇筑工艺。此方法具有工艺路线长、工艺准备复杂、环境污染严重以及会与精锻叶片材料发生化学反应等缺点。现阶段，国外采用多点定位直接夹紧的硬工装代替传统工装，但仍存在系统刚度不足等缺点，无法满足生产需求。

因此，对于无余量精锻叶片榫头加工而言，急需研发一种新型工装在不损害叶片本身的前提下，既保证叶片-工装系统刚度，又可满足生产需求，对于展开航空发动机无余量精锻叶片的制造工作有着极其重要的意义。

发明内容

针对现有技术中的技术问题，本发明提供了一种用于精锻叶片加工的工装及其使用方法，能够实现对精锻叶片叶身的夹紧，同时满足精锻叶片榫头加工要求，具有高效、操作简便以及保护环境的优点。

为解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案予以解决：

一种用于精锻叶片加工的工装，包括底座和上盖，所述底座的一侧和所述上盖的一侧铰接，所述底座上端面上与铰接侧相邻的两侧分别设置有若干第一伸缩柱，且若干所述第一伸缩柱靠近所述底座的边缘设置，所述上盖下端面上与铰接侧相邻的两侧分别设置有若干第二伸缩柱，且若干所述第二伸缩柱靠近所述上盖的边缘设置；当所述底座的上端面和所述上盖的下端面正对时，所述底座两侧的第一伸缩柱与所述上盖两侧的第二伸缩柱一一正对；

在使用状态时，叶片安装在所述底座和所述上盖之间，每个第一伸缩柱与叶片的叶盆为仿形接触，每个第二伸缩柱与叶片的叶背为仿形接触。

进一步地，所述底座上每一侧的若干第一伸缩柱均呈一字形布置，所述上盖上每一侧的若干第二伸缩柱均呈一字形布置。

进一步地，所述底座上还设置有定位块，所述定位块位于与铰接侧相邻的任意一侧，且位于所述底座的边缘处；在使用状态时，所述定位块与叶片榫头内缘板接触。

进一步地，所述底座上还设置有辅助定位块，所述辅助定位块位于铰接侧以及与铰接侧相对的一侧，所述辅助定位块用于约束叶片在装夹过程中的侧向滑移。

进一步地，所述第二伸缩柱为液压柱，所述上盖的顶面设置有第一液压泵，所述第一液压泵用于给所述上盖上的液压柱提供液压。

进一步地，所述第一伸缩柱为液压柱，所述底座的底面设置有第二液压泵，所述第二液压泵用于给所述底座上的液压柱提供液压。

进一步地，所述底座上还设置有卡扣，所述卡扣位于与铰接侧相对的一侧，所述底座和所述上盖能够通过所述卡扣固定。

进一步地，所述底座的底面设置有卡盘，所述卡盘用于与机床连接。