[发明专利]除雾控制方法、装置和汽车在审
申请号: | 201911304216.6 | 申请日: | 2019-12-17 |
公开(公告)号: | CN110978951A | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 刘锐 | 申请(专利权)人: | 重庆超力高科技股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60S1/54 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 张栋栋 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 方法 装置 汽车 | ||
1.一种除雾控制方法,用于对汽车前窗除雾,其特征在于,所述除雾控制方法包括:
根据车内温度T和车内相对湿度Hum计算凝露温度Td;
根据所述凝露温度Td与前窗玻璃温度Tws的差值确定起雾安全值Sm;
根据所述起雾安全值Sm进行除雾;
所述根据所述凝露温度Td与前窗玻璃温度Tws的差值确定起雾安全值Sm,通过以下公式实现:
Sm=Tws-Td-Num-0.5*W,其中,Num为车内人数,W为雨刮器档位;
所述根据所述起雾安全值Sm进行除雾的步骤,包括:
判断所述起雾安全值Sm是否大于第一预设值,若是,则不进入除雾模式;否则,进入所述除雾模式;其中,在所述除雾模式下,控制空调对所述前窗玻璃进行吹风。
2.根据权利要求1所述的除雾控制方法,其特征在于,所述根据车内温度T和车内相对湿度Hum计算凝露温度Td的步骤,包括:
根据所述车内温度T计算车内的饱和水汽压Pb;
根据所述饱和水汽压Pb和所述车内相对湿度Hum计算车内水汽压Pq;
根据所述车内水汽压Pq计算所述凝露温度Td。
3.根据权利要求2所述的除雾控制方法,其特征在于,根据所述车内温度T计算车内的饱和水汽压Pb,通过以下公式实现:
ln(Pb)=C1/T+C2+C3*T+C4*T2+C5*T3+C6*ln(T),其中C1~C6为常系数;
根据所述饱和水汽压Pb和所述车内相对湿度Hum计算车内水汽压Pq,通过以下公式实现:
Pq=Pb*Hum;
根据所述车内水汽压Pq计算所述凝露温度Td,通过以下公式实现:
Td=-35.957-1.8726*ln(Pq)+1.1689*(ln(Pq))2。
4.根据权利要求3所述的除雾控制方法,其特征在于,C1=-5800.22,C2=1.39,C3=-0.05,C4=0.000042,C5=-0.000000014,C6=6.55。
5.根据权利要求1所述的除雾控制方法,其特征在于,若所述起雾安全值Sm不大于所述第一预设值,进入所述除雾模式,具体包括:
当所述起雾安全值Sm位于第一区间时,进入第一除雾模式;
当所述起雾安全值Sm位于第二区间时,进入第二除雾模式,所述第二除雾模式中的吹风量大于所述第一除雾模式;
当所述起雾安全值Sm位于第三区间时,进入第三除雾模式,所述第三除雾模式中的吹风量大于所述第二除雾模式;
其中,所述第一区间的任意值大于所述第二区间的任意值,所述第二区间的任意值大于所述第三区间的任意值,所述第三区间为不大于0的区间。
6.根据权利要求5所述的除雾控制方法,其特征在于:
当以所述第一除雾模式运行至所述起雾安全值Sm大于第二预设值时,退出所述除雾模式;
当以第二除雾模式运行至所述起雾安全值Sm大于第三预设值时,进入所述第一除雾模式。
7.根据权利要求6所述的除雾控制方法,其特征在于,所述第一预设值为5,所述第一区间为(3,5],所述第二区间为(0,3],所述第二预设值为7,所述第三预设值为3。
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