[发明专利]一种基于赤泥与固体废弃物的路基材料及施工方法

说明书

本发明涉及一种基于赤泥与固体废弃物的路基材料，由下列质量百分比物质构成：固体废弃物10%—25%、粉煤灰5.8%—13.5%、废石膏3.5%—8.5%、钢渣粉6%—12%、碱激发剂4.5%—10.5%、硅溶胶3.5%—5.5%、防水剂2.5%—6.5%、纤维3.5%—10.5%、减水剂1.3%—5.6%、改性剂1.5%—2.6%、补强剂3%—6.1%，余量为赤泥。其施工方法包括基坑预制，物料初步混合，制备基液及铺设作业等四个步骤。本发明一方面原料获取便捷，原料成本低廉在满足道路路基施工作业的同时，极大的提高了对建筑垃圾、赤泥、粉煤灰、废矿渣等固体废弃物综合利用率，在降低路基材料使用成本的同时，也极大的降低了施工难度；另一方本发明路基材料结构强度大、抗冲击、防水抗浸泡能力强，从而极大的提高了道路施工质量和道路使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种基于赤泥与固体废弃物的路基材料及施工方法，属建筑材料技术领域。

背景技术

当前在进行道路建设中，为了提高道路承载能力，均需要在路基基坑中铺设路基材料，当前所使用的路基材料往往为三七灰土、混凝土及建筑垃圾再生材料为主，虽然可以满足使用的需要，但一方面材料成本相对较高，施工难度大，导致施工成本高、施工效率低下的弊端，另一方面当前的路基材料自身结构强度、抗湿防渗能力也相对较差，极易因地下水、地表水浸透、侵泡而导致路基材料结构强度下降，从而导致道路整体承载能力不足，严重影响了道路使用寿命和质量。

因此针对这一现状，迫切需要一种全新的路基材料及相应的施工工艺，以满足实际使用的需要。

发明内容

本发明目的就在于克服上述不足，提供一种基于赤泥与固体废弃物的路基材料及施工方法。

为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现：

一种基于赤泥与固体废弃物的路基材料，由下列质量百分比物质构成：固体废弃物10%—25%、粉煤灰5.8%—13.5%、废石膏3.5%—8.5%、钢渣粉6%—12%、碱激发剂4.5%—10.5%、硅溶胶3.5%—5.5%、防水剂0.2%—0.65%、纤维1.0%—5%、减水剂0.3%—2.0%、改性剂0.01%—0.1%、补强剂0.1%—0.3%，余量为赤泥。

进一步的，所述固体废弃物为建筑垃圾、废矿石、矿渣中的任意一种或几种以任意比例混合使用。

进一步的，所述固体废弃物粒径为1—30毫米；所述的粉煤灰、废石膏及钢渣粉粒径为0.01—1毫米。

进一步的，所述的碱激发剂为生石灰、熟石灰、硅酸钠中任意一种及生石灰、熟石灰分别与硅酸钠以任意比例混合中的任意一种。

进一步的，所述的防水剂为甲基硅酸钠及甲基硅酸钾中的任意一种；减水剂为聚次甲基萘磺酸钠、聚次甲基蒽磺酸钠及聚氧茚树脂磺酸钠中的任意一种；改性剂为聚丙烯酰胺；补强剂为可溶性胶粉。

一种基于赤泥与固体废弃物的路基材料的施工方法，包括以下步骤：

第一步，基坑预制，首先根据施工需要，进行道路路基基坑开挖，然后在基坑底部铺设一层厚度为10—50毫米的的碎石层，然后对碎石层进行压实；

第二步，物料初步混合，完成第一步后，依次将金属氧化物、石英砂、陶瓷颗粒粉、沸石粉、海泡石、石墨烯纤维、亚麻纤维、纳米银、表面改性剂、抗氧化剂、分散剂、稀土及空心玻璃微珠添加到第一步制备的中，并混合均匀，得到固体混合物；

第三步，制备基液，将补强剂添加到温度为10—40℃的水体中，并搅拌均匀，得到液体基体，然后将第二步制备的固体混合物和液体基体混合均匀，从而得到成品路基基料；

第四步，铺设作业，将第三步中的成品路基基料直接平铺到第一步的碎石层表面，且不小于5厘米，在完成铺设并静置10—50分钟后即可进行后续作业。