[发明专利]一种带油漆车轴的检测方法及装置

说明书

本发明实施例提供一种带油漆车轴的检测方法及装置，所述方法包括：对带油漆车轴的轴端进行相控阵检测；获取所述带油漆车轴的轴身的油漆厚度，根据所述油漆厚度确定修正值；根据所述修正值对所述轴身进行横波检测。所述装置执行上述方法。本发明实施例提供的带油漆车轴的检测方法及装置，通过油漆厚度对横波检测的检测结果进行修正，不但能够提高该技术方案的通用性，而且能够提高检测精度。

技术领域

本发明涉及车辆检测技术领域，尤其涉及一种带油漆车轴的检测方法及装置。

背景技术

随着铁路运输向高速、重载方向发展以及机车段修公里的延长，对机车车轴的质量提出更高的要求。车轴是机车的关键部件之一，受力复杂、工作条件恶劣。其质量优劣对保证机车的安全运行起着至关重要的作用，一旦引发事故，往往是灾难性的。因此，对机车车轴疲劳区域进行检测，显得尤为重要。

现有技术采用垂直探伤方法对车轴进行检测，即采用纵波直探头探伤，探头频率为2MHz。方法是将纵波直探头放置在车轴端而上，对整个车轴轴向扫查，由于车轴疲劳裂纹一般走向为垂直于车轴轴向中心线，所以和探头发射的超声波声束接近垂直，裂纹的反射能量较大，容易形成反射波被探头接收。该探伤方法对于结构简单、几何尺寸变化不大的车轴比较适用，但对于台阶较多的车轴，容易因盲区太大而造成深度较浅的裂纹漏检，因此，存在较强的应用局限性，且检测精度不高。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供一种带油漆车轴的检测方法及装置。

本发明实施例提供一种带油漆车轴的检测方法，包括：

对带油漆车轴的轴端进行相控阵检测；

获取所述带油漆车轴的轴身的油漆厚度，根据所述油漆厚度确定修正值；

根据所述修正值对所述轴身进行横波检测。

其中，所述根据所述油漆厚度确定修正值，包括：

根据预设关系确定与所述油漆厚度相对应的修正值；其中，所述预设关系包括预设油漆厚度和预设修正值之间的对应关系。

其中，所述修正值包括修正方向及与其分别对应的修正值；相应的，所述根据所述修正值对所述轴身进行横波检测，包括：

根据所述修正方向确定对横波检测的检测结果进行正向修正或负向修正；

根据所述预设关系中与所述正向修正或所述负向修正分别对应的正向修正值或负向修正值对横波检测的检测结果进行修正。

其中，所述预设关系的获取，包括：

获取全部预设修正值对应的全部预设修正区间，并确定所述全部预设修正区间中的预设拐点；所述预设拐点的修正值为负数；

确定所述预设拐点对应的预设拐点油漆厚度；其中，沿所述预设拐点油漆厚度的数值减小方向，所述预设修正值逐渐增大；沿所述预设拐点油漆厚度的数值增大方向，所述预设修正值也逐渐增大。

其中，所述预设拐点为预设油漆厚度为200μm对应的预设修正值。

其中，所述对带油漆车轴的轴端进行相控阵检测，包括：

设定进行相控阵检测的第一检测参数；

根据所述第一检测参数对所述轴端进行相控阵检测；

其中，所述设定进行相控阵检测的第一检测参数，包括：

根据检测声程和检测灵敏度要求设定检测频率；根据检测区域覆盖设定激发阵元个数和角度；根据检测速度，设定第一脉冲重复频率。

其中，所述横波检测的步骤具体包括：

设定进行横波检测的第二检测参数；