[发明专利]一种船舶含油污水集中处理方法及系统

说明书

本发明公开了一种船舶含油污水集中处理方法，将船舶废水输送到破乳池，加入破乳剂，在一定的温度下进行破乳反应，去除浮油；然后送入溶气气浮机，溶气气浮机在水中产生大量的微细气泡，将废水中未分离干净的分散油滴吸附，上浮至睡眠进一步实现油水分离；废水再依次进入兼氧池、IC厌氧塔、好氧池和曝气生物滤池进行生化处理，最后再经过超滤系统和纳滤系统处理，水质达标，实现回用。“兼氧池+IC厌氧塔+好氧池+曝气生物滤池”组成的生化系统，对废水中有机物的去除率在82％以上，远远高于传统的生化系统，同时工艺实现废水零排放。

技术领域

本发明属于水处理技术领域，具体涉及一种船舶含油污水集中处理方法及系统，通过该系统实现船舶污水的零排放处理。

背景技术

船舶含油污水是指船舶运营过程中产生的含有原油、燃油、润滑油和其他各种石油产品及其残余物的污水，包括机器处所油污水和含货油残余物的污水，主要来自于船舶洗舱水、船舶压载水和船舱舱底水。船舶洗舱水水量经统计是船舶载重量的20％左右，成分是油、泥、铁锈及微量的酚等，含油量为百分之一到百分之三。洗舱时需要高压热水冲洗，还使用洗涤剂，所以油水充分混合，乳化程度较高。船舱舱底水水量与船舶新旧、维修、停泊等有关，每年产生的水量一般为船舶载重量的10％左右，船底水分极其复杂，含有多种油分和机械杂质。中国是一个航运大国，船舶含油污水不加处理随意排放会对内河或沿海海域造成严重污染，严重影响海洋生物的生存和海洋生态的平衡。鉴于此类含油污水的危害性，我国已将其列入《危险废物名录》HW08类。

船舶含油污水水量大、水中含有大量石油等化合物，污水中典型污染物包括燃油、清洁剂、含水膜和发泡剂等。目前，船舶含油污水处理方法主要是物化和生物处理技术相结合，存在的主要问题有：

(1)含油污水中的油无法回收利用；

(2)含油污水处理难度大，产水不易达标，处理后的废水无法回收利用；

(3)活性污泥法直接处理含油污水效率低、处理效果差，需要设置二沉池，占地面积大；

(4)常规膜处理含油污水易造成膜堵塞和浓水处理问题。

为响应国家节能减排政策，急需设计一种含油污水集中处理系统，解决现有含油污水处理工艺存在的问题与不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶含油污水集中处理方法及系统，解决现有处理过程油类和产水无法回收，活性污泥处理效果差、二沉池占地面积大、膜堵塞以及浓水处理等问题。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案：

一种船舶含油污水集中处理方法，具体包括以下步骤：

(1)将船舶废水输送到破乳池，加入破乳剂，在一定的温度下进行破乳反应，去除浮油；

(2)步骤(1)处理得到的废水送入溶气气浮机，溶气气浮机在水中产生大量的微细气泡，将废水中未分离干净的分散油滴吸附，上浮至睡眠进一步实现油水分离；

(3)溶气气浮机处理后的废水依次进入兼氧池、IC厌氧塔、好氧池和曝气生物滤池进行生化处理，兼氧池+IC厌氧塔+好氧池+曝气生物滤池构建的生化系统，能够有效地将废水中的有机物去除；

(4)曝气生物滤池出水经过收集后输送到超滤系统，用于去除颗粒物质；

(5)超滤系统产水输送到纳滤系统进一步深度处理，最终出水水质达标，实现回用。

(6)过程中步骤(5)超滤系统和纳滤系统得到的浓水输送到兼氧池循环处理，实现废水的零排放。