[发明专利]一种防撞击的汽车油箱

说明书

本发明公开了一种防撞击的汽车油箱，包括油箱本体和外壳，所述外壳套接在油箱本体的外侧，所述外壳的内侧安装有内壳，所述内壳与油箱本体卡接，所述外壳的上方固定连接有安装架，所述外壳与内壳之间设置有隔离腔，所述隔离腔内设置有多个第一填充腔和多个第二填充腔，所述第一填充腔和第二填充腔交替设置，所述第一填充腔内填充有清水，所述第二填充腔内填充有硝酸铵粉末。本发明当外壳受到撞击的时候，内部的脆断面会断裂，断裂后清水会与硝酸铵粉末接触，相互接触的两种物质会发生反应，反应过程中会吸收大量的热，促使燃料从液体转变为固体块状，减少燃料的流动性以及块状燃料能够辅助油箱本体壳体抵抗撞击。

技术领域

本发明涉及油箱技术领域，尤其涉及一种防撞击的汽车油箱。

背景技术

油箱是汽车上的装燃料的容器，液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡，吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板。

油箱内装的是燃料，属于易燃易爆液体，必须保证其安全性，但是在发生事故的时候，油箱如果收到碰撞很容易破裂，油箱内的燃料会泄露出来，汽车受到撞击之后内部的线路也会被破坏，存在漏电的可能性，则漏电加上燃料泄露很容易发生起火事件，一旦起火危险性很大。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：油箱被撞击之后容易燃料泄露，泄露的燃料容易引起火灾，而提出的一种防撞击的汽车油箱。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种防撞击的汽车油箱，包括油箱本体和外壳，所述外壳套接在油箱本体的外侧，所述外壳的内侧安装有内壳，所述内壳与油箱本体卡接，所述外壳的上方固定连接有安装架，所述外壳与内壳之间设置有隔离腔，所述隔离腔内设置有多个第一填充腔和多个第二填充腔，所述第一填充腔和第二填充腔交替设置，所述第一填充腔内填充有清水，所述第二填充腔内填充有硝酸铵粉末，所述第一填充腔和第二填充腔之间安装有脆断面。

优选的，所述脆断面包括多个脆断块，相邻的两个所述脆断块相互卡接且连接处涂抹有胶水。

优选的，所述外壳的底部安装有底板，所述底板的两端螺纹连接有多个螺纹栓，所述底板通过螺纹栓与外壳螺纹连接，所述底板设置在油箱本体的底部。

优选的，所述油箱本体的输出端穿过外壳和内壳，所述油箱本体的输出端插设在安装架内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、当外壳受到撞击的时候，内部的脆断面会断裂，断裂后清水会与硝酸铵粉末接触，相互接触的两种物质会发生反应，反应过程中会吸收大量的热，促使燃料从液体转变为固体块状，减少燃料的流动性以及块状燃料能够辅助油箱本体壳体抵抗撞击。

2、在油箱本体的外侧增加外壳和内壳，率先受到撞击的是外壳和内壳，相应的外壳和内壳能够缓冲部分撞击的力度，从而保护内部的油箱本体，尽可能的减少油箱本体受到的损伤。

附图说明

图1为本发明提出的一种防撞击的汽车油箱的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图。

图中：1底板、2外壳、3内壳、4硝酸铵粉末、5油箱本体、6清水、7安装架、8脆断面、9螺纹栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。