[发明专利]一种汽车轴承用尼龙材料及其制备方法在审
申请号: | 201911306476.7 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111117223A | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 王滨;刘曙阳;陆体超 | 申请(专利权)人: | 南京聚隆科技股份有限公司 |
主分类号: | C08L77/06 | 分类号: | C08L77/06;C08L77/02;C08L75/04;C08L23/06;C08L71/02;C08L51/00;C08K7/14;C08K3/34;C08K5/20;C08K3/26;C08K3/36;C08K13/04;C08G69/48 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 江艳丽 |
地址: | 210061 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轴承 尼龙 材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种汽车轴承用尼龙材料,其特征在于,包括以下重量份数的组分:
再生尼龙料50-70份
第二组分聚合物1-10份
相容剂1-5份
增强体35-50份
封端剂0.5-5份
增韧剂5-10份
填充剂1-10份
润滑剂0.2-1份
稳定剂0.2-1份。
2.根据权利要求1所述汽车轴承用尼龙材料,其特征在于:所述再生尼龙材料为再生尼龙6、再生尼龙66中的一种或两种混合物;
所述第二组分聚合物为超高分子量聚乙烯、超高分子量聚二甲基硅氧烷、热塑性聚氨酯、乙烯丙烯酸共聚物、聚氟乙烯、聚偏氟乙烯中的一种。
3.根据权利要求2所述汽车轴承用尼龙材料,其特征在于:
所述再生尼龙材料为再生尼龙66;所述第二组分聚合物为热塑性聚氨酯。
4.根据权利要求1所述汽车轴承用尼龙材料,其特征在于:所述相容剂为聚氧乙烯烷基醇酰胺、脂肪酸聚氧乙烯酯、烷基酚聚氧乙烯醚、聚氧乙烯烷基胺、聚氧丙烯-聚氧乙烯共聚物中的一种;
所述增强体为直径6-15um的抗水解无碱玻纤。
5.根据权利要求1所述汽车轴承用尼龙材料,其特征在于:所述相容剂为聚氧乙烯烷基醇酰胺;
所述增强体为直径为9um抗水解无碱玻璃纤维。
6.根据权利要求1所述汽车轴承用尼龙材料,其特征在于:所述封端剂为己二酸HDA、癸二酸DDA、对苯二甲酸TPA、间苯二甲酸IPA、2-乙氧基-丙胺、异丁胺、乙氧基丁胺中的一种;
所述增韧剂为马来酸酐接枝聚烯烃、马来酸酐接枝SEBS、马来酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯共聚物中的一种;
所述填充剂为纳米蒙脱土、超细硅灰石、超细碳酸钙、纳米二氧化硅、纳米二氧化钛中的一种。
7.根据权利要求6所述汽车轴承用尼龙材料,其特征在于:所述封端剂为2-乙氧基-丙胺;
所述增韧剂为马来酸酐接枝SEBS。
所述填充剂为纳米蒙脱土。
8.根据权利要求1所述汽车轴承用尼龙材料,其特征在于:所述稳定剂为1098、168、H10、H318、H20、626中的一种或两种组合;
所述润滑剂为EBS、芥酸酰胺、硬脂酸、氧化PE蜡、改性乙撑双脂肪酸酰胺TAF中的一种。
9.根据权利要求8所述汽车轴承用尼龙材料,其特征在于:
所述稳定剂为H10;
所述润滑剂为改性乙撑双脂肪酸酰胺TAF。
10.权利要求1-9任一项所述汽车轴承用尼龙材料的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)将再生尼龙料50-70份,第二组分聚合物1-10份,相容剂1-5份,封端剂0.5-5份,增韧剂5-10份,填充剂1-10份,润滑剂0.2-1份,稳定剂0.2-1份按重量份数混配成混合物,放入高速混合机中混合1-3min,获得混合物;
(2)通过料斗将步骤(1)获得的混合物加入到双螺杆挤出机中,同时,将增强体35-50份通过侧喂料口加入,在200-300℃温度下,经历挤出、拉条、牵引、造粒制备成汽车轴承用尼龙材料。
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