[发明专利]地下轨道交通站房及其隔振减噪系统与建筑

说明书

本发明公开了一种地下轨道交通站房的隔振减噪系统，包括基础底板、轨道底板、高阻尼橡胶垫及轨道；所述基础底板上设置有凹槽，所述轨道底板置于基础底板的凹槽中；所述高阻尼橡胶垫填充于轨道底板与基础底板的缝隙之间；所述轨道安装在轨道底板之上。还可包括防风隔音棚，所述防风隔音棚横截面呈门字型，底部两端连接于轨道底板之上，连接位置位于轨道外侧。本发明还公开了一种含有上述隔振减噪系统的地下轨道交通站房以及建在所述地下轨道交通站房上的建筑；本发明能够有效减小由于列车通过产生的振动及噪声，满足建筑使用要求。

技术领域

本发明涉及地下轨道交通工程建设领域，特别是涉及一种地下轨道交通站房及其隔振减噪系统与建筑。

背景技术

近年来，随着国民经济的提升，我国城市轨道交通建设快速发展，地下轨道交通站房的密度与广度均随之提升，总占地面积不断加大，与此同时，城市中心土地资源的稀缺问题日益突出，地下轨道交通站房上盖建筑作为一种新兴的建筑形式，可有效缓解上述问题，目前在国内应用越来越多。

建筑物室内振动及二次噪声问题是地下轨道交通站房上盖建筑建设的重点及难点问题，有以下几个要点：

1、由于振动传递介质不同的原因，在控制建筑物室内振动及二次噪声方面，轨道交通上盖建筑这种“线建合一”的建筑形式较传统地铁站房建筑形式不利；

2、近年来国家大力建设综合交通枢纽，部分地下轨道交通站房要承载有高速铁路列车通过，尤其是当站房内设置正线时，列车高速通过不停靠，其高速通过时引起的振动及噪声更强，传统地铁站房的隔振减噪措施不足以应对这种变化；

3、人民对于居住舒适度的要求提升又对于轨道交通振动及噪声控制提出了更高要求。

由此可见，上述现有的地下轨道交通站房隔振减噪技术仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。如何创设一种高效的地下轨道交通站房隔振减噪系统，成为当前业界急需解决的难题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种地下轨道交通站房的隔振减噪系统。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种地下轨道交通站房的隔振减噪系统，包括基础底板、轨道底板、高阻尼橡胶垫及轨道；所述基础底板上设置有凹槽，所述轨道底板置于基础底板的凹槽中；所述高阻尼橡胶垫填充于轨道底板与基础底板的缝隙之间；所述轨道安装在轨道底板之上。

作为本发明进一步地改进，所述基础底板的横截面上有局部加厚区域，所述凹槽设置在局部加厚区域。

进一步地，在所述凹槽左右两侧的基础底板上设置有站台结构；

所述隔震减噪系统还包括内置于地基内的桩，所述桩的顶部连接于基础底板底面；所述局部加厚区域连接的桩密度大于未加厚区域连接的桩密度。

进一步地，所述凹槽为矩形槽，所述轨道底板为矩形底板，所述高阻尼橡胶垫填充于轨道底板与基础底板的缝隙之间。

进一步地，所述基础底板的局部加厚区域厚度大于轨道底板的厚度，所述轨道底板的厚度大于基础底板的未加厚区域厚度，且所述轨道底板的上表面与基础底板的上表面在同一平面。

进一步地，所述基础底板的加厚区域的横截面呈类倒梯形。

进一步地，还包括防风隔音棚，所述防风隔音棚横截面呈门字型，底部两端连接于轨道底板之上，连接位置位于轨道外侧。

进一步地，所述防风隔音棚为双层玻璃结构，夹层真空。

本发明还提供了一种具有隔振减噪效果的地下轨道交通站房，其包括上述任一项所述的隔振减噪系统。