[发明专利]一种制动蹄衬套压装整形装置在审
申请号: | 201911307802.6 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN110961885A | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 瞿义清;王万清;贾德旺;章晋春;周长波;全康;程正 | 申请(专利权)人: | 十堰宝轮汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B21D3/10 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动 衬套 整形 装置 | ||
本发明提供一种制动蹄衬套压装整形装置,包括主体,支撑件,顶杆和压件;所述主体为矩形板状结构,且主体的顶端设有上板;所述支撑件为圆柱形结构,且支撑件的底部通过固定连接的方式与主体的顶端相连接;所述顶杆安装在控制槽的外侧,且顶杆内端的顶块嵌入安装在控制槽的内部;所述压件以及内件的顶端与传动杆相连接,此处的支撑件是用来将制动蹄衬套孔位置进行固定的,使得制动蹄在压装衬套的时候,可以先通过支撑件辅助进行固定,使得制动蹄在加工的时候,不会产生位移,使得压装过程中,可以更加快速,且不会出现错位等现象,使得制动蹄衬套孔处于制动蹄侧边中间位置的时候,也可以将制动蹄稳固的支撑住。
技术领域
本发明属于压装技术领域,更具体地说,特别涉及一种制动蹄衬套压装整形装置。
背景技术
制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件,除应具有作为构件所需要的强度和刚度外,还应有尽可能高而稳定的摩擦系数,以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。
例如申请号:CN201020255293.5中涉及一种带衬套的制动蹄,包括制动蹄板,及设置在制动蹄板上的制动蹄铁,及设置在制动蹄板上的,相对制动蹄铁另一面的摩擦衬片;所述制动蹄铁一端安装有滚轮,另一端与一支承销相配合;所述滚轮上设置有两个第一衬套,所述支承销上也设置有两个第二衬套;由于所述滚轮上设置有两个第一衬套,减少制动蹄滚轮安装部位的磨损,延长寿命;所述支承销上也设置有两个第二衬套,减少制动蹄支承销安装部位的磨损,延长寿命;当然支承销的寿命也有所延长。
基于现有技术中发现,现有的衬套压装方式是将衬套放入芯轴中一并压人制动蹄衬套孔中,因该芯轴外圆尺寸小于衬套压人后尺寸,每次压装后的衬套内孔尺寸变化量比较大,直接会影响后序产品的整体质量,且制动蹄衬套的孔径尺寸会不稳定,且现有的衬套压装装置在使用的时候,制动蹄容易出现晃动或位移,从而会导致衬套压装不够快速,且容易出现错误。
于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提供一种制动蹄衬套压装整形装置,以期达到更加实用的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种制动蹄衬套压装整形装置,以解决现有的衬套压装方式是将衬套放入芯轴中一并压人制动蹄衬套孔中,因该芯轴外圆尺寸小于衬套压人后尺寸,每次压装后的衬套内孔尺寸变化量比较大,直接会影响后序产品的整体质量,且制动蹄衬套的孔径尺寸会不稳定,且现有的衬套压装装置在使用的时候,制动蹄容易出现晃动或位移,从而会导致衬套压装不够快速,且容易出现错误的问题。
本发明制动蹄衬套压装整形装置的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种制动蹄衬套压装整形装置,包括主体,支撑件,顶杆和压件;所述主体为矩形板状结构,且主体的顶端设有上板;所述支撑件为圆柱形结构,且支撑件的底部通过固定连接的方式与主体的顶端相连接;所述顶杆安装在控制槽的外侧,且顶杆内端的顶块嵌入安装在控制槽的内部;所述压件以及内件的顶端与传动杆相连接,且压件以及内件的底部外侧为倾斜状结构。
进一步的,所述主体包括有底件,控制槽;所述主体的底部设有橡胶材质的底件,且底件的外侧为倾斜状结构;所述控制槽为矩形结构,且控制槽的外侧设有螺纹孔;所述控制槽设在上板的上方。
进一步的,所述支撑件包括有限位孔;所述支撑件的内部设有圆柱形结构的限位孔,且限位孔的顶端为倾斜状结构;所述支撑件的侧边设有插槽,且插槽的顶端两侧为倾斜状结构。
进一步的,所述顶杆包括有顶块;所述顶杆为圆柱形螺杆,且顶杆的内端通过挡板安装有顶块;所述顶块的内侧设有橡胶材质的接触块。
进一步的,所述压件包括有内件;所述压件圆柱形结构,且压件的内部设有内仓;所述内件为圆柱形结构,且内件的顶端外侧通过弹簧嵌入安装在压件的内部。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:
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