[发明专利]用于既有桥台拼宽施工临时支护的施工方法

说明书

本申请公开了一种用于既有桥台拼宽施工临时支护的施工方法，包括步骤S1，插打钢板桩，采用施工机械在既有桥台后路基边缘上插打钢板桩；步骤S2，基坑开挖；步骤S3，桩基础施工，采用旋挖钻，钻进过程中对地质状况作详细记录，达到设计标高后，按规范要求进行清孔后，吊放钢筋笼；步骤S4，依次对承台、肋板台身、台帽、挡块、垫石进行施工。本申请解决了由于常规的施工方法容易造成原有道路及桥梁的破坏，存在较大的安全隐患，且施工周期长、施工进度不易控制，造成的不利于施工过程中车辆通行的技术问题。

技术领域

本申请涉及公路行业改扩建桥梁工程领域，具体而言，涉及一种用于既有桥台拼宽施工临时支护的施工方法。

背景技术

随着我国城市化的发展，交通行业需求量不断增长，现有公路桥梁无法满足现有车流量的功能使用，需要对原有公路进行加宽扩建。为了降低扩建工程中对施工路段周围交通的影响，在对既有桥梁进行拼宽处理正常施工的同时，也需要保证原有公路的通行。

常规施工方法采用人工挖孔桩或者旋挖钻孔桩进行支挡防护，此类方法采用人工挖孔桩及旋挖钻孔桩进行施工，由于施工位置为既有桥台锥坡及既有路基边坡上，施工容易导致坍塌，同时易造成原有道路及桥梁破坏，对既有结构物及人员安全存在重大安全隐患；且该施工方法开挖及浇筑混凝土施工周期长，不利于施工进度的控制，在既有路基上浇筑混凝土桩，一次性投入，无法回收，材料浪费，大大增加成本，经济性不强，因此不适用保持车辆通行的既有道路的改扩建工程。

发明内容

本申请的主要目的在于提供一种用于既有桥台拼宽施工临时支护的施工方法，以解决由于常规的施工方法容易造成原有道路及桥梁的破坏，存在较大的安全隐患，且施工周期长、施工进度不易控制，造成的不利于施工过程中车辆通行的技术问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种用于既有桥台拼宽施工临时支护的施工方法。

根据本申请的用于既有桥台拼宽施工临时支护的施工方法，步骤包括：

步骤S1，插打钢板桩，采用施工机械在既有桥台后路基边缘上插打钢板桩；

步骤S2，基坑开挖，由外侧沿线路方向向内侧开挖，注意控制开挖深度，待开挖至承台底标高+3m时，采用锚喷防护。喷射砼完成后，再开挖剩余3m 深基坑，开挖完毕立即按前述方案进行防护，并施作5m高挡墙进行加固；

步骤S3，桩基础施工，采用旋挖钻，钻进过程中对地质状况作详细记录，达到设计标高后，按规范要求进行清孔后，吊放钢筋笼；

步骤S4，依次对承台、肋板台身、台帽、挡块、垫石进行施工。

进一步的，所述差打钢板桩采用屏风法，首先将钢板桩桩打入足够的深度，然后先在桩墙两端打入1～2根桩，再将中间的桩也打入相同深度。

进一步的，为了确保钢板桩插打位置准确，以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。

进一步的，所述钢板桩根据现场实际情况，从长边开始，逐步从一端向另一端开始施工。

进一步的，每打四五根钢板桩就要用垂球吊线，将钢板桩的倾斜度控制在 1％以内，超过限定的倾斜度应予纠偏。

进一步的，所述基坑开挖还包括为基地排水，在基坑内沿基底四周设置排水沟及集水井，视实际情况采用抽水泵随时抽水降水。