[发明专利]具有调节功能的车辆座椅

说明书

本发明涉及一种车辆座椅，所述车辆座椅具有座位部和靠背部，所述靠背部包括第一靠背部分和在座椅高度方向上布置在所述第一靠背部分上方的第二靠背部分，其中所述第二靠背部分借助于至少在座椅宽度方向上定向的移位运动相对于所述第一靠背部分可移位，其中在所述第二靠背部分的第一移位位置，在所述第一靠背部分和所述第二靠背部分之间形成机械相互作用，所述机械相互作用确保所述第二靠背部分的所述第一移位位置，并且能借助于施加在所述第二靠背部分上并在所述移位运动方向上作用的力释放。

技术领域

本发明涉及一种具有座位部和靠背部的车辆座椅，该靠背部包括第 一靠背部分和在座椅高度方向上布置在第一靠背部分上的第二靠背部分， 其中第二靠背部分借助于至少在座椅宽度方向上定向的移位运动相对于第 一靠背部分可移位。

背景技术

从现有技术中知道要给车辆座椅，诸如拖拉机、工程机械或叉车的 商用车辆座椅配备调节功能。这些例如涉及靠背的第一部分，靠背的第二 部分相对于第一部分从初始位置可移位到移位位置。为了确保良好的支撑 并因此为车辆驾驶员提供足够的放松，即使驾驶员在两个截然不同的驾驶 位置之间改变，支撑表面在所有驾驶位置也应始终尽可能大。

例如，用左手握住方向盘的驾驶员可以通过用右肩向靠背的第二部 分施加压力来启动此移位。随后，他可以将他的肩部或上背部支撑在靠背 的这一部分上，然后向后看，以便更好地观察车辆后面的区域。

如所描述的，如果仅靠背的一部分被移位，则已经证明这在车厢内 节省了空间，特别是对于提出整个车辆座椅围绕座椅高度方向上的轴线旋 转的解决方案而言。鉴于近年来的发展，这尤其重要，这些发展已经导致 车辆诸如拖拉机由于附加功能和扩展而变得越来越重并且其车轮变得越来 越宽，但是不允许车辆的整体宽度增加，否则将损害其道路使用许可。

如果要使靠背的第二部分的移位反向，则例如从现有技术迄今已知 的是，靠背的第二部分必须手动向后推。这些先前解决方案的缺点在于， 驾驶员必须将手从方向盘上移开，然后使其背部在相反的方向旋转，以便 能够启动这种向后移位。

发明内容

因此，本发明的目的是进一步发展一种通用的车辆座椅，使得可以 尽可能容易和迅速地开始向后移位。

本发明的目的通过一种车辆座椅来解决，该车辆座椅具有座位部和 靠背部，该靠背部包括第一靠背部分和在座椅高度方向上布置在第一靠背 部分上的第二靠背部分，其中第二靠背部分借助于至少在座椅宽度方向上 定向的移位运动相对于第一靠背部分可移位。根据本发明，在第二靠背部 分的第一移位位置中，在第一靠背部分和第二靠背部分之间形成机械相互 作用，该机械相互作用确保第二靠背部分的第一移位位置并且能借助于施 加在第二靠背部分上并在移位运动方向上作用的力而被释放。

结果，力可以被施加到第二靠背部分，该力触发第二靠背部分的移 位运动，例如从作为非移位位置的初始位置开始，在与发起其向后移位运 动的力相同的方向上，例如从第一移位位置开始。例如，驾驶员必须使用 其右肩(情况1)(或左肩，情况2)移动第二靠背部分一次以发起移位运 动，并相应地再次使用其右肩(情况1)(或左肩，情况2)发起向后移位 运动，其中在两个操作中，从左肩(情况1)(或右肩，情况2)开始的力 的方向矢量至少遵循移位运动和/或大体与其相等。在本文中，“大体上相等” 是指考虑到在初始位置，第二靠背部分可以相对于驾驶员和/或座椅宽度方 向具有不同的对准。

移位运动至少指向座椅宽度方向的事实意味着该移位运动的方向仅 或至少部分指向座椅宽度方向；然而，也可以有指向座椅长度方向和/或座 椅高度的其他部分。移位运动的方向优选地总是部分地在同一座椅宽度方 向上，即至少成比例地指向左座椅宽度方向或右座椅宽度方向，而不是在 座椅宽度的左右方向上。

有利的是，第二靠背部分可以相对于第一靠背部分布置，使得坐在 车辆座椅上的车辆驾驶员在横向或向后对准的就座工作姿势期间，至少在 其肩部和/或胸部偏离靠背横向中心的水平处得到支撑。