[发明专利]一种非爪极式转子汽车交流发电机

说明书

一种非爪极式转子汽车交流发电机，包括转子和定子，所述转子的轴上依次串接压装着磁轭，所述磁轭上部与集电环串接压装，所述磁轭下部受串接在所述轴上的挡圈固定，所述磁轭上绕接有线圈组，所述线圈组包括多个首尾相接的磁场线圈，相邻的两个所述磁场线圈的绕线方向相反；所述线圈组外套接所述定子。本发明直接采用多个磁场线圈首尾相接绕制在所述磁轭上，各自产生径向磁场，而且相邻两个磁场线圈产生的磁场方向相反。切割磁力线产生电流所用到的磁通即是电磁铁产生的磁通方向，没走弯路，即消除了漏磁通的损益，提高输出功率和效率。

技术领域

本发明涉及交流发电机领域，更具体的说涉及一种非爪极式转子汽车交流发电机。

背景技术

现有的汽车交流发电机都采购爪极式转子结构，其优点就是结构简单，成本相对便宜。但是爪极式转子存在的漏磁问题比较严重且无法避免，如图1、2所示，为传统爪极式转子结构的发电机，因为爪极式转子发电机的爪极式转子通过轴将挡圈、下爪极、磁场线圈、上爪极、集电环串接压装而成，只有一个磁场线圈。把一个本来是轴向的磁场通过爪的形状及导磁作用，将主磁通引导分成多个径向带倾斜角度的分磁场，即切割磁力线产生电流所用到的磁通与电磁铁产生的磁通垂直。这种方式导致主磁通方向上面肯定存在一部分漏磁通是无法转换过去的，这部分磁通称之为漏磁通，且漏磁通无法避免。直接影响发电机的输出功率和效率。在注重节能环保的今天，减小体积提高效率更为重要。

所以我们要设计一种可以消除漏磁通现象，提高输出功率和效率的发电机。

发明内容

针对现有技术的不足之处本发明提供一种非爪极式转子汽车交流发电机。

本发明的具体技术方案如下：

一种非爪极式转子汽车交流发电机，包括转子和定子，所述转子的轴上依次串接压装着磁轭，所述磁轭上部与集电环串接压装，所述磁轭下部受串接在所述轴上的挡圈固定，所述磁轭上绕接有线圈组，所述线圈组包括多个首尾相接的磁场线圈，相邻的两个所述磁场线圈的绕线方向相反；所述线圈组外套接所述定子。

由此，本发明直接采用多个磁场线圈首尾相接绕制在所述磁轭上，各自产生径向磁场，而且相邻两个磁场线圈产生的磁场方向相反。切割磁力线产生电流所用到的磁通即是电磁铁产生的磁通方向，没走弯路，即消除了漏磁通的损益，提高输出功率和效率。

作为本发明的优选，所述集电环旋转套接在所述转子上部的接线端。

由此，所述集电环固定在转子上，随所述转子一起旋转，起到导电作用。

作为本发明的优选，所述磁场线圈与所述磁轭形成径向磁场，所述径向磁场方向与所述定子的定子引线垂直。

由此，切割磁力线产生电流所用到的磁通即是电磁铁产生的磁通方向，没走弯路。

作为本发明的优选，相邻所述径向磁场的线圈磁场方向相反。

由此，设计相邻所述径向磁场的线圈磁场方向相反使得相邻所述径向磁场的磁感线之间都能够不互相干扰，且因为磁场方向相反，形成闭合的磁场回路，消除干扰，降低不必要的损耗，提高数据效率。

作为本发明的优选，相邻所述径向磁场相互之间形成闭合回路的磁感线环，所有的所述磁感线环形成主磁通。

作为本发明的优选，相邻的所述磁场线圈首尾焊接相连形成所述线圈组。

由此，通过导线首尾焊接，保证良好的连接性以及导电性。

作为本发明的优选，所有的所述磁场线圈匝数相同、磁轭尺寸相同。

由此，可以通过控制励磁电流的方法，让每一个线圈产生的磁场相同且磁场大小可同步调节。

作为本发明的优选，所述磁轭与所述挡圈连接处设有向所述挡圈凸出的连接柱，所述连接柱围绕所述轴与所述挡圈连接处设有稳固连接环。