[发明专利]碰撞保护装置在审
申请号: | 201911308516.1 | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN111416072A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | J.黑德;M.吕克 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04;B60L50/64 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;陈浩然 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 碰撞 保护装置 | ||
1.一种用于保护用于在机动车中使用的电池系统(1)的碰撞保护装置(2),包括
- 外部型材(4),
- 布置在所述外部型材(4)内的缓冲层(6),
其特征在于,所述碰撞保护装置(2)具有连接元件(8)以用于在所述碰撞保护装置(2)和电池模块(12)和另外的碰撞保护装置(2b)和/或另外的电池模块(12b)之间建立固定的连接。
2.根据权利要求1所述的碰撞保护装置(2),其特征在于,所述外部型材(4)具有L形横截面。
3.根据权利要求1或2所述的碰撞保护装置(2),其特征在于,设置有布置在所述外部型材(4)内的内部型材(10)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的碰撞保护装置(2),其特征在于,所述内部型材(10)具有至少部分地敞开的结构。
5.根据前述权利要求中任一项所述的碰撞保护装置(2),其特征在于,所述连接元件(8)直接布置到所述外部型材(4)处。
6.根据前述权利要求中任一项所述的碰撞保护装置(2),其特征在于,所述碰撞保护装置(2)的连接元件(8)能够至少部分地推入到所述碰撞保护装置(2)和/或另外的碰撞保护装置(2b)的外部型材(4)和/或内部型材(10)中。
7. 根据前述权利要求中任一项所述的碰撞保护装置(2),其特征在于,设置有连接轨道(16)以用于将所述连接元件(8)与所述外部型材(4)连接。
8.一种用于在机动车中使用的电池系统(1),包括
- 根据权利要求1至7中任一项所述的碰撞保护装置(2),
- 电池模块(12),
其特征在于,所述碰撞保护装置(2)布置在所述电池模块(12)的外侧处并且通过所述碰撞保护装置(2)的连接元件(8)与所述电池模块(12)和/或另外的碰撞保护装置(2b)和/或另外的电池模块(12b)固定连接。
9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,设置有另外的碰撞保护装置(2b)和另外的电池模块(12b),其中所述碰撞保护装置(2)通过所述碰撞保护装置(2)的连接元件(8)与所述电池模块(12)和/或所述另外的电池模块(12b)和/或所述另外的碰撞保护装置(2b)固定连接,并且所述另外的碰撞保护装置(2b)通过所述另外的碰撞保护装置(2b)的连接元件(8b)与所述电池模块(12)和/或所述碰撞保护装置(2)和/或所述另外的电池模块(12b)固定连接。
10.一种用于制造用于在机动车中使用的电池系统(1)的方法,包括步骤:
- 借助于碰撞保护件(2)的连接元件(8)将所述碰撞保护件(2)与电池模块(12)连接,
- 借助于所述碰撞保护件(2)的连接元件(8)将所述碰撞保护件(2)与另外的电池模块(12b)连接,
- 借助于所述另外的碰撞保护件(2b)的连接元件(8b)将所述另外的碰撞保护件(2b)与所述电池模块(12)和/或所述碰撞保护件(2)和/或所述另外的电池模块(12b)连接。
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