[发明专利]一种磁浮轨道梁系统

说明书

本发明公开了一种磁浮轨道梁系统，包含轨道梁和支座，所述支座包含支座板和两个顶升部件，所述支座板连接于所述轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板和承重梁之间，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。采用本装置能够有效对单段轨道梁安装精度和使用精度进行调整，降低承重梁及下部结构的加工、安装精度，降低轨道梁的安装难度，降低成本，便于轨道梁设计的标准化和统一化，有利于在运营过程中保证磁浮线路的运行速度和乘坐舒适度，提高磁浮轨道的可靠性，尤其对我国高速磁浮的运营具有重大意义。

技术领域

本发明涉及磁浮轨道梁技术领域，特别涉及一种磁浮轨道梁系统。

背景技术

为了保证列车在高速运行时的安全性和舒适性，高速磁浮列车(如时速超过400km )系统对轨道提出了较高的设计与制造要求。比如，在结构刚度方面，要求单跨简支轨道梁静车载作用下跨中挠度小于L/4800(L为简支梁跨径)，远高于公路及铁路要求的L/600~L/800。此外，对于轨道三个功能面的制造安装精度也要求控制在1mm以内。而这些设计要求，直接取决于轨道结构形式以及后期的调试安装。

现有高速磁浮系统的敷设方式主要有:低置线路结构与高架线路结构两种型式。其共同的结构特点是，将刚度较小的轨道梁系统固定安装在结构刚度较大的下部支撑结构（如承重箱梁）上，下部支撑结构通过调整支座与结构基础（如地面）连接，磁浮系统功能面的精度保证主要通过调整结构刚度较大的下部支撑结构来实现，即通过调节下部支撑结构下的调整支座，使轨道梁所需的使用精度得以间接保证。然而，该调整主要针对安装时的精度控制，难以保证后期运营维保节段的持续的精度微调需求，并且无法针对单段轨道梁的使用精度进行调整，导致运营时间越久，越难以保证其设计时速；其次，下部支撑结构底部的调整支座既要承受下部支撑结构与轨道梁的重量，还要保证调整精度，现有支座的设计及加工难以保证上述要求，成本很高，安装过程复杂，精度控制困难。

发明内容

本发明的目的在于克服现有的磁浮轨道梁的精度通过下部支撑结构下方的调整支座来保证，不仅设计加工困难、额外增加成本，安装精度控制要求高、无法满足运营阶段的精度调整需求和单段轨道梁的精度调整需求等上述不足，提供一种磁浮轨道梁系统。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种磁浮轨道梁系统，包含轨道梁和支座，所述支座包含支座板和两个顶升部件，所述支座连接于所述轨道梁和承重梁之间，两个所述顶升部件均设于所述支座板和承重梁之间，两个所述顶升部件分别设于所述支座板的相对两侧，每个所述顶升部件用于使所述支座板的对应侧升高或降低，以使所述轨道梁宽度方向的两侧分别升高或降低。