[发明专利]停车促进系统和方法

说明书

本申请涉及停车促进系统和方法。提供了用于使用停车促进电路的协作式停车辅助的系统和方法。一种方法可以包括：使用来自多个传感器的信息来在确定的区域中定位一个或多个可用停车空间；表征已定位的可用停车空间，以生成每个可用停车空间的停车空间参数；生成包括可用停车空间的指示、可用停车空间的位置以及可用停车空间的停车空间参数的停车空间地图；过滤停车空间地图，以仅包括基于停车空间参数与想要在确定的区域中停车的车辆兼容的一个或多个可用停车空间作为可用停车空间；以及将过滤后的停车空间地图提供给车辆的用户界面。

技术领域

本公开一般而言涉及基础设施技术。更特别地，各种实施例涉及用于促进乘用车和其它车辆的停车空间的定位和进入的系统和方法。

背景技术

在过去的20年中，全球汽车销量增长了两倍多，乘用车的全球销量预计在2018年超过8100万辆。美国和中国通常是全球最大的汽车市场，目前美国每年的乘用车销量约为700万辆。这加上许多主要大都市地区经历的城市复兴，导致停车方面的挑战越来越大。房地产成本的不断增加，使开发商更加难以提供足够的空间用于停车，从而加剧了这一问题。最近的研究表明，美国驾车者每年平均花费17个小时在街道、停车场或车库中寻找停车空间。在纽约、洛杉矶和旧金山等主要大都市地区，这个数字要大得多，在这些地方，驾车者每年可能要花费80到超过100个小时来寻找停车位。

最近的调查报告称，在接受调查的6000名美国驾驶员中，有63％的人由于停车挑战而避免开车去目的地。这包括由于缺乏停车而避开特定的购物目的地以及不参加休闲和体育赛事。同一份调查指出，有 42％的受访者由于停车问题而错过约定，并且近四分之一的受访者表示，他们由于找不到停车空间而感到沮丧，从而经历了路怒。

发明内容

根据所公开技术的各种实施例，一种停车辅助系统可以包括：通信接口，用于从多个传感器接收传感器信息；可用性确定电路，用于使用传感器信息从多个潜在停车空间当中确定一个或可用停车空间；参数确定电路，用于确定与可用停车空间对应的停车空间参数；比较电路，用于将给定车辆的车辆简档信息与停车空间参数进行比较，以识别与给定车辆兼容的一个或多个可用停车空间；以及停车空间映射电路，用于生成可以被提供给给定车辆的对给定车辆可用的识别出的兼容可用停车空间的停车空间地图。

停车辅助系统可以包括车辆或云环境中的停车促进电路。多个传感器可以包括主动车辆中的传感器、被动车辆中的传感器和基础设施元件的传感器中的至少一个。传感器可以包括图像传感器和接近传感器中的至少一个。

停车辅助系统还可以包括主动车辆中的多个传感器和多个传感器以及被动车辆中的多个传感器，这些传感器收集关于潜在停车空间的信息。

一种使用停车促进电路的协作式停车辅助方法，该方法可以包括：使用来自多个传感器的信息来在确定的区域中定位一个或多个可用停车空间；表征已定位的可用停车空间，以生成每个可用停车空间的停车空间参数；生成包括可用停车空间的指示、可用停车空间的位置以及可用停车空间的停车空间参数的停车空间地图；过滤停车空间地图，以仅包括那些基于停车空间参数与想要在确定的区域中停车的车辆兼容的一个或多个可用停车空间作为可用停车空间；以及将过滤后的停车空间地图提供给车辆的用户界面。

过滤可以包括：获得一个或多个车辆中的每个车辆的简档，其中每个简档包括每个车辆的规格数据；以及将一个或多个车辆中的每个车辆的简档与可用停车空间的停车空间参数进行比较，以识别车辆的一个或多个兼容停车空间。过滤还可以包括获得想要在确定的区域中停车的多个车辆的简档，其中每个简档包括用于其对应车辆的规格数据；以及将多个车辆中的每个车辆的简档与确定的区域中的可用停车空间的停车空间参数进行比较，以识别与想要在确定的区域中停车的多个车辆中的一个或多个车辆兼容的一个或多个停车空间；并且提供还可以包括将过滤后的停车空间地图传输给多个车辆。