[发明专利]一种太阳能和废气余热发电的混合动力商用车电气系统有效
申请号: | 201911310066.X | 申请日: | 2019-12-18 |
公开(公告)号: | CN110978991B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 钟小华;王华武;季晓刚;王必璠;康明;郭虎 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | B60K6/46 | 分类号: | B60K6/46;B60L7/10;B60K16/00;B60R16/03;B60K6/28;B60L50/61;B60L50/90 |
代理公司: | 湖北竟弘律师事务所 42230 | 代理人: | 陈露 |
地址: | 430056 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 太阳能 废气 余热 发电 混合 动力 商用 电气 系统 | ||
本发明公开了一种太阳能和废气余热发电的混合动力商用车电气系统,属于商用车电气控制领域,包括:第一发电单元,第一发电单元包括:BSG电机和太阳能电池,BSG电机通过皮带与发动机的曲轴皮带轮连接,BSG电机与第一蓄电池电连接,太阳能电池设有第一DCDC转换器;第二发电单元,第二发电单元包括:智能发电机和废气余热发电装置,智能发电机通过皮带与发动机的曲轴皮带轮连接,智能发电机与第二蓄电池电连接,废气余热发电装置设有第二DCDC转换器,第三DCDC转换器连接在第一蓄电池和第二蓄电池,第一蓄电池通过第三DCDC转换器向第二蓄电池充电。本发明实现整车系统的节能,从而达到给发动机减负,实现整车节油的目的,提高了发动机的燃油经济性与动力性能。
技术领域
本发明涉及商用车电气控制技术领域,具体是涉及一种太阳能和废气余热发电的混合动力商用车电气系统。
背景技术
汽车运行的动力是由汽车的发动机提供的,而汽车发动机的工作需要燃油的燃烧。汽车发动机按照燃油的不同,可以分为柴油发动机,汽油发动机,电动汽车发动机以及混合动力发动机等。作为汽车的心脏部位,汽车发动机对汽车整体的动力性、经济型和环保型具有非常大的影响,因此提高发动机的性能对于促进汽车产业的发展具有非常重要的意义。就目前的技术水平而言,汽车发动机的输出动力只占燃油总热值的30%~42%(柴油机)或25%~40%(汽油机),也就是说大部分的燃油所产生的能量被浪费,只有小部分的被利用起来。其余能量均作为汽车尾气排放、发动机工作过程中的发热等方式散失在周围环境中。
中国专利CN107134968A,公开了一种用于冷藏车的利用废气余热和太阳能的双源发电系统和方法,参见图2所示,包括发动机1、温差发电装置2、控制管理单元3、太阳能电池板4、冷藏车车厢5、发电机6、稳压器7、蓄电池组8、负载9以及透明玻璃13。所述温差发电装置2、太阳能电池板4、发电机6以及蓄电池组8与均控制管理单元3相连接;温差发电装置2将发动机1排气管与冷藏车车厢5内的温差信号传送给控制管理单元3,太阳能电池板4将其温度传送给控制管理单元3,控制管理单元3分别控制温差发电装置2和太阳能电池板4工作。发电机6将发电机6的转停信号传送给控制管理单元3;蓄电池组8将蓄电池组8的电量信号传送给控制管理单元3,控制管理单元3分别控制发电机6和蓄电池组8工作;所述温差发电装置2、太阳能电池板4与发电机6均与稳压器7相连接,温差发电装置2、太阳能电池板4与发电机6将产生的电能经稳压器7稳压后用于负载9做功。
所述发动机1的排气管的与温差发电装置2的一端相连;所述温差发电装置2固定在冷藏车车厢5的底部,温差发电装置2的上表面置于冷藏车车厢5的内部,且温差发电装置2的上表面高于冷藏车车厢5底部平面;所述冷藏车车厢5顶部安装有透明玻璃13;所述太阳能电池板4固定在冷藏车车厢5顶部的透明玻璃13之下。
上述的双源发电系统的温差发电装置、太阳能电池板和发电机产生的电能经稳压器稳压后仅能够用于为车用负载提供电能,从而实现降低发动机的负荷,而不能为发动机提供动力辅助和制动能量回收,可见发动机的燃油经济性与动力性能需进一步优化。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述背景技术中双源发电系统不能为发动机提供动力辅助和制动能量回收,发动机的燃油经济性与动力性能还需优化的不足,提供一种太阳能和废气余热发电的混合动力商用车电气系统。
本发明提供一种太阳能和废气余热发电的混合动力商用车电气系统,包括:
第一发电单元,所述第一发电单元包括:BSG电机和太阳能电池,所述BSG电机通过皮带与发动机的曲轴皮带轮连接,所述BSG电机与第一蓄电池电连接,所述太阳能电池设有第一DCDC转换器,所述太阳能电池通过第一DCDC转换器与第一蓄电池电连接;
第二发电单元,所述第二发电单元包括:智能发电机和废气余热发电装置,所述智能发电机通过皮带与发动机的曲轴皮带轮连接,所述智能发电机与第二蓄电池电连接,所述废气余热发电装置设有第二DCDC转换器,所述废气余热发电装置通过第二DCDC转换器与第二蓄电池电连接;
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